برچسب: دست دوم

  • هجوم سرمایه‌گذاران ایرانی به بازار خودرو‌های دست دوم امارات

    هجوم سرمایه‌گذاران ایرانی به بازار خودرو‌های دست دوم امارات

    تجارت نیوز: احتمال دارد در صورت هجوم ویا افزایش بیش تر تقاضا، بازار خودروهای دست دوم در امارات نیز با مشکل سال‌های اخیر بازار خودرو ایران، افزایش قیمت ها مواجه شود.

    هجوم سرمایه‌گذاران ایرانی به بازار خودرو‌های دست دوم امارات

    در روزهایی که خبر واردات خودروهای دست دوم داغ است، شنیده‌ها حاکی از هجوم سرمایه‌گذاران ایرانی به بازار خودروهای دست دوم امارات است.

    به گزارش تجارت نیوز؛ ۲۳ خرداد همزمان با اعلام تعرفه‌های جدید واردات از سوی دولت، مجلس با کلیات آن موافقت کرد و هفته بعد نیز با رأیی قاطع جزییات آن مصوب شد. پس آن، نمایندگان مجلس در جلسه علنی یکشنبه ۲۸-۰۳- ۱۴۰۲ لایحه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو را  تصویب کردند. این لایحه اواخر سال گذشته به دلیل مغایرت با سیاست های کلی نظام توسط مجمع تشخیص از لایحه بودجه حذف شده بود.

    با این حال، دولت در نظر داشت که حتماً واردات خودروهای دست دوم صورت بگیرد و آن را در دستور کار خود قرار داده بود.

    سرانجام پس از کش و قوس‌های فراوان با تأیید هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام در ۱۱ تیرماه ۱۴۰۲ آخرین مانع از پیش پای واردات خودروهای دست دوم برداشته شد.

    این مصوبه باید توسط مجمع تشخیص مصلحت نظام و همچنین شورای نگهبان به دولت ابلاغ شود. دولت هم باید به سرعت آیین‌نامه مرتبط را تدوین کند و این پروسه حداقل دو ماه زمان می‌برد.

    با این حال و به رغم تمام حواشی و شایعه‌هایی که وجود دارد، به نظر می‌رسد ابر و باد و مه و خورشید و فلک همه در خدمت واردات خودروهای دست دوم قرار گرفته‌اند تا هر چه زودتر مقدمات ورود آن‌ها به کشور را فراهم کنند. در حال حاضر نیز بازار به شدت در انتظار ورود این خودروها نشسته است.

    هر چند خودروهای صفر نیز دیر یا زود عرضه خواهند شد، اما با توجه به تعرفه‌های جدید افزایش‌یافته و احتمال قیمت تمام‌شده بالا، پیش‌بینی می شود خودروهای دست دوم به شدت مورد توجه مصرف‌کنندگان قرار بگیرند.

    بازار مستعد پذیرش خودروهای وارداتی دست دوم است

    از یک سو، طی سال‌های اخیر، بازار مصرف چینی‌زده شده است و از سوی دیگر، به نظر می‌رسد قیمت خودروهای دست دوم در بازه قیمتی خودروهای شاخص بازار قرار بگیرد.

    بنابراین تمام عوامل دست به دست هم داده است تا یک بازار خودرو به شدت مستعد پذیرش خودروهای وارداتی به خصوص از نوع دست دوم باشد. همین مسئله موجب شده است بسیاری از سرمایه‌گذاران با توجه به اطمینان از آینده این خودروها راهی امارات شوند. به نحوی که، براساس شنیده‌ها قیمت بسیاری از خودروهای دست دوم در این بازار، اعم از لوکس و پریمیوم، افزایش یافته است.

    ارز مورد استفاده هم درهم است؛ استفاده از این ارز برای سرمایه‌گذاران ریسک بالایی هم ندارد، یعنی اگر خودروها شرایط ورود به کشور را پیدا کردند که ریال را تبدیل به درهم و یا ارزهای دیگر خواهند کرد، اگر هم مقدمات ورود فراهم نشد که در همان بازارهای امارات به درهم خودروهای خریداری شده را به فروش می‌رسانند.

    البته هنوز به طور رسمی خبری در این خصوص منتشر نشده است، اما اگر این مسئله صحت داشته باشد، که چندان دور از ذهن هم نخواهد بود، می‌تواند باز هم بازار داخلی را تحت تأثیر قرار داده و از هدف اولیه‌اش دور کند.

    احتمال دارد در صورت هجوم ویا افزایش بیش تر تقاضا، بازار خودروهای دست دوم در امارات نیز با مشکل سال‌های اخیر بازار خودرو ایران، افزایش قیمت ها مواجه شود.

     

    طبیعی است که این خودروها با قیمت های بالا به کشور وارد خواهند شد و بدین ترتیب، واردات خودروهای کارکرده هم دردی از بازار خودرو دوا نخواهد کرد.

  • رونق بازار لوازم خانگی دست دوم زیر سایه گرانی ها

    رونق بازار لوازم خانگی دست دوم زیر سایه گرانی ها

     

    رئیس اتحادیه سمساران و امانت فروشان گفت که بیشترین کالاهای دست دوم که خریداری می‌شوند، اول لوازم صوتی تصویری و یخچال و فریزر هستند و وسایل چوبی مثل مبلمان و سرویس خواب در اولویت‌های بعدی هستند.

    رونق بازار لوازم خانگی دست دوم زیر سایه گرانی ها

     

    داود عبدالهی فرد اظهار کرد: به دلیل گرانی لوازم خانگی ایرانی و خارجی، گرایش مردم به خرید اثاثیه دست دوم از سمساری‌ها بیشتر شده است.

    وی با بیان اینکه ۶۰ تا ۷۰ درصد مردم به خرید محصولات دست دوم روی آورده‌اند، گفت: البته اثاثیه دست دوم هم به دنبال گرانی لوازم خانگی نو دستخوش تغییراتی شده و اقشار ضعیف جامعه نمی‌توانند، لوازم خانگی دست دوم را ارزان تهیه کنند.

    به گفته رئیس اتحادیه سمساران و امانت فروشان بیشترین کالاهای دست دوم که خریداری می‌شود، اول لوازم صوتی تصویری و یخچال و فریزر هستند و وسایل چوبی مثل مبلمان و سرویس خواب در اولویت‌های بعدی هستند.

    عبداللهی فرد درباره آسیب‌های ناشی از کرونا به این صنف نیز اظهار کرد: با شیوع کرونا و اعمال محدودیت‌ها، صنف سمساران نیز متحمل آسیب‌های جدی شد، چرا که با شیوع این ویروس، خانواده‌ها به دلیل ترس از ابتلا به کرونا به ندرت اجازه ورود افراد غریبه به خانه خود را می‌دهند.

    البته به گفته وی آسیب اصلی به این صنف به دلیل کرونا نبوده، بلکه به خاطر فعالیت اپلیکیشین‌های مجازی بوده که محور فعالیت‌شان در راستای خرید و فروش اجناس دسته دوم تعریف شده و فعالیت آن‌ها باعث ریزش چشمگیر اعضای صنف سمساران شده است. اما افزایش تمایل مردم به کالاهای دست دوم به دلیل گرانی، نتوانسته آسیب‌های ناشی از کسب و کارهای مجازی را جبران کند.

  • چگونه می توان تشخیص داد که یک ماشین دست دوم دارای ایربگ است ؟

    چگونه می توان تشخیص داد که یک ماشین دست دوم دارای ایربگ است ؟

     

    اگر کیسه هوا خودرویی عمل کرده باشد، قطعاً باید در مورد تاریخچه تصادفات خودرو تحقیق کنید. در اینجا نحوه بررسی استفاده قبلی کیسه های هوا آورده شده است.

    هنگام خرید وسیله نقلیه دست دوم ، مهم است بدانید که آیا کیسه هوا به کار رفته است یا خیر. عمل کردن کیسه هوا مستلزم تعویض کیسه هوا ، ماژول ها و روکش است. علاوه بر این ، پس از باز شدن ایربگ ها بایستی تمام لوازم الکترونیکی کیسه هوا بازرسی و در صورت لزوم جایگزین شوند. با توجه به هزینه بر بودن اینگونه خدمات متاسفانه برخی از فروشندگان و / یا مکانیک های بی تدبیر فقط تعمیرات ظاهری را انجام می دهند.

    یکی از معتبرترین مراکز تعمیر ایربگ خودرو کاراک می‌باشد که صفر تا صد تعمیرات ایربگ را به صورت تخصصی و با ضمانت انجام می‌دهد. در صورتی که خودروی دست دومی خریده باشید جهت کارشناسی سیستم ایربگ خودرو و نیز عیب یابی کیسه های هوا می توانید به تعمیرگاه ایربگ کاراک مراجعه نمایید.

    چگونه می توان تشخیص داد که یک ماشین دست دوم دارای ایربگ است ؟

    تشخیص عمل کردن ایربگ های خودرو

    روشهایی وجود دارد که می توان تشخیص داد که آیا وسیله نقلیه کیسه هوا نصب کرده است یا خیر.

     

    • از همه گزینه های تحقیق استفاده کنید

    درباره فروش وسیله نقلیه ای که قصد خرید آن را دارید ، از فروشنده سوالات دقیق بپرسید به طور خاص ، شما اطلاعات مربوط به تصادفاتی که ممکن است رخ داده باشد ، را می خواهید. تا زمانی که آسیب جدی به پهلوها یا عقب خودرو نرسد ، احتمالاً کیسه هوا وجود دارد. سرویس هایی وجود دارند که وسایل نقلیه را کارشناسی می کنند و گزارشات لازم را ارائه می دهند.

    برخی از فروشندگان وسایل نقلیه نسخه ای از گزارش را به صورت رایگان ارائه می دهند. با این حال حتی با ارائه گزارش تاریخچه خودرو ، باید همیشه وسیله نقلیه را برای بازرسی بی طرفانه نزد یک مکانیک معتمد ببرید. با این کار شما علاوه بر اینکه بر وجود ایربگ های خودرو اطمینان حاصل می کنید، همچنین می دانید که وسیله نقلیه در وضعیت مطلوبی قرار دارد.

     

    • کاور (پوشش) کیسه های هوا را بررسی کنید

    وقتی کیسه هوا باز می شود ، پوشش کیسه هوا از هم جدا می شود. نکته قابل توجه اینست که کاورها قابل تعمیر است. به هر ناهمواری در پوشش توجه کنید. وجود درزها و رنگ آمیزی مجدد را بررسی کنید. اگر این پوشش دوباره رنگ آمیزی شود ، در مقایسه با بقیه قسمت های داخلی “تازه” به نظر می رسد. جلد را بررسی کنید تا ببینید آیا نشان سازنده وسیله نقلیه و آرم SRS (سیستم مهار ایمنی) روی آن است. روکش های کیسه هوایی که تعمیر شده اند نشان یا آرم SRS را ندارند.

    چگونه می توان تشخیص داد که یک ماشین دست دوم دارای ایربگ است ؟

    • داشبورد را بازرسی کنید

    یکی دیگر از شاخص های بررسی وجود کیسه هوا ، جایگزینی داشبورد است. در صورت استفاده از کیسه هوا ، کیسه های هوای کنار راننده و سرنشین باز می شوند. از آنجا که کیسه هوای کناری راننده در داخل داشبورد قرار دارد ، عمل کردن ایربگ ها باعث شکاف داشبورد می شود. اگر ایربگ های خودرو عمل کرده باشند و فقط داشبورد ترمیم شده باشد بایستی نسبت به خرید ایربگ های خودرو اقدام کنید.

     

    • چراغ نشانگر کیسه هوا را بررسی کنید

    چراغ نشانگر کیسه هوا می تواند شما را از مشکل سیستم ایربگ مطلع کند. سوئیچ ها به موقعیت اول برگردانید و در آنجا مکث کنید. این موقعیت آزمون چراغ نشانگر است. باید ببینید همه چراغ های نشانگر از جمله چراغ کیسه هوا روشن هستند. سوئیچ را به حالت شروع بچرخانید و وسیله نقلیه را روشن کنید. عملکرد عادی زمانی است که نور لحظه ای روشن شده و خاموش شود. اگر چراغ روشن بماند یا چشمک بزند ، مشکلی در سیستم ایربگ وجود دارد.

    متاسفانه فروشندگان وسایل نقلیه و مکانیکی وجود دارند که سعی می کنند با پنهان کردن عمل کردن کیسه هوا ، خریداران بی خبر خودروهای دست دوم را فریب دهند. شما باید بدانید که آیا وسیله نقلیه قبل از خرید کیسه هوا نصب کرده است یا خیر. بازرسی های خودکار خودرو و گزارشات وسیله نقلیه شروع خوبی در تشخیص استقرار کیسه های هوا است. با این حال ، بهترین راه برای تشخیص آن ، بردن وسیله نقلیه به یک تعمیرگاه ایربگ معتمد برای بازرسی دقیق است.

     

    چه زمانی ایربگ های خودرو عمل می کنند؟

    در سال ۱۹۹۹ ، وقتی تحقیقات نشان داد که کیسه های هوا در شرایطی باعث بدتر شدن تصادفات و آسیب دیدگی بیشتر می شوند ، استانداردها تغییر کردند. امروزه اتومبیل ها با حسگرهای زیادی ساخته شده اند که می توانند تصادف را به معنای واقعی کلمه در میلی ثانیه تفسیر کنند. این سنسورها تعیین می کنند که آیا این حادثه نیاز به استفاده از کیسه های هوا دارد. کیسه های هوا فقط در صورت فشار کافی ناشی از تصادف رانندگی باز می شوند. استقرار کیسه های هوا در صورت عبور از آستانه یا با سرعت مشخص اتفاق می افتد.

    چگونه می توان تشخیص داد که یک ماشین دست دوم دارای ایربگ است ؟

    سرعت تنها عاملی نیست که می تواند کیسه هوا را به کار گیرد. در بیشتر خودروهای جدید ، اگر مقدار مشخصی از وزن در صندلی نباشد ، کیسه های هوا عمل نخواهند کرد. حسگرهای وزن می توانند از کیسه های هوا که به نوزادان و کودکان خردسال آسیب می رساند محافظت کنند. به همین دلیل است که کودکان باید در صندلی عقب اتومبیل و در بند باشند.

    این سنسورهای مختلف برای فعال شدن حدود ۵۰ میلی ثانیه زمان می برند و سپس برای عمل کردن کیسه هوا ۱۰۰ میلی ثانیه دیگر زمان لازم است. کل زمان در نظر گرفته شده تقریباً به همان اندازه ای است که برای پلک زدن چشم لازم است. خیالتان راحت باشد که کیسه های هوا در صورت لزوم عمل خواهند کرد و این کار را بسیار سریع انجام می دهند.

  • لباس «تاناکورا» خوب است یا بد؟

    لباس «تاناکورا» خوب است یا بد؟

     

    لباس «تاناکورا» خوب است یا بد؟|خبر فوریتعداد فروشگاه‌هایی که پوشاک و کفش دست دوم در میدان رسالت عرضه می‌کنند، کم نیستند. برخی از فروشگاه‌ها دکورهای آنچنانی دارند و برخی دیگر هم لباس‌ها را روی هم تلنبار کرده‌اند.

    این روزها که کمتر مرزی باز است تا مبادا دایره شیوع ویروس کرونا بیشتر شود، لباس‌های دست دوم هم به صورت قاچاق وارد می‌شوند. این را فروشنده‌های مغازه‌های عرضه لباس‌های دست دوم در میدان رسالت تهران می‌گویند؛ محلی که چند سالی است تبدیل به بورس فروش لباس‌های به اصطلاح «تاناکورا» شده است.

    بیشترشان بیکار نشسته‌اند، با تلفن صحبت می‌کنند یا صندلی‌شان را جلوی مغازه گذاشته‌اند و منتظر مشتری‌اند. حالا که قیمت دلار مثل نوار قلب بالا و پایین می‌شود و کار آنها هم مستقیم به دلار وصل است، کار و بارشان از سکه افتاده است.

    این لباس‌ها را که از اربیل عراق، دوبی و پاکستان وارد ایران می‌شوند، کیلویی می‌خرند و دو هفته‌ای در انبار نگه می‌دارند تا اگر ویروس کرونا دارد، از بین برود و بعد روی رِگال می‌چینند. مشتری‌ها هم آنقدر لباس‌ها را بالا و پایین می‌کنند تا بالاخره آنچه که می‌خواهند، پیدا کنند؛ کاری که ساعت‌ها وقت یک خریدار را می‌گیرد.

    فروشگاه پر از لباس‌های اتوکشیده و مرتب و قیمت‌ها کمی از فروشگاه‌های دیگر بالاتر است. چند مشتری در اطراف مغازه پخش شده‌اند و در حال جست‌وجو برای پیدا کردن لباس مورد علاقه‌شان هستند. دختری که از گشتن خسته شده، رو به فروشنده می‌گوید: «پس مامان من که هر دفعه میاد اینجا و با کلی لباس خوب بر میگرده خونه، از کجا پیداشون می‌کنه؟» فروشنده جواب می‌دهد: «مادر شما خوب می‌گرده».

    تعداد فروشگاه‌هایی که پوشاک و کفش دست دوم در میدان رسالت عرضه می‌کنند، کم نیستند. برخی از فروشگاه‌ها دکورهای آنچنانی دارند و برخی دیگر هم لباس‌ها را روی هم تلنبار کرده‌اند. پشت شیشه برخی از آنها «حراج» نوشته شده و لباس‌هایی که فصلش گذشته را حتی با قیمت ۳۸ هزار تومان هم می‌فروشند اما قیمت بیشتر لباس‌های فصل، گران‌تر از لباس‌های در حد نو است.

    «این روزها کسب و کار ما هم چنگی به دل نمیزنه چون مستقیم با دلار کار می‌کنیم. اوضاع دلار هم که خودتون بهتر می‌دونین. یه وقتایی قیمتا دقیقه‌ای بالا میره و مجبوریم واسه خرید و فروش دست نگه داریم تا ببینیم چی میشه.» اینها را یکی از فروشنده‌ها می‌گوید. می‌پرسم این روزها که کرونا همه جا را گرفته این لباس‌ها خطرناک نیستند؟ ضدعفونی هم می‌شوند؟ «ضد عفونی کجا بوده خانوم؟ لباسا رو که میاریم، دو هفته تو انبار نگه می‌داریم، بعد روی رگال می‌چینیم. تو این مدت اگه ویروسی هم باشه از بین میره. بعدشم مردم وقتی میان خرید، دست میزنن ببینن لباس چه جنسی داره و اگه کرونایی باشه از خود مردم منتقل میشه. البته تا الان هیچکدوم از ما و کاسبا کرونا نگرفتیم.»

    مغازه بعدی ویترین شیکی دارد. دو دل می‌مانم که این مغازه  لباس‌های دست دوم می‌فروشد یا نو. داخل می‌شوم. مغازه به شکل مدرنی طراحی شده و بوی خوبی فضا را پر کرده است. کمی به لباس‌ها نگاه می‌کنم. دست دوم هستند، با این تفاوت که خشکشویی رفته‌اند و لیبل خورده‌اند. دست روی یک کاپشن زنانه می‌گذارم و قیمت را می‌پرسم: «یک و ۲۰۰!» اجناس مغازه بسیار گرانند و زمانی که دلیل گرانی را می‌پرسم، فروشنده می‌گوید: «همه اجناس ما برند اصله. اینجا هم دومین شعبه فروشگاه ما تو تهرانه.»

    قیمت‌ها مغازه به مغازه فرق می‌کند و بالا و پایین می‌شود. گویا نظارت درستی بر قیمت‌گذاری لباس‌های وارداتی دست دوم در کشور وجود ندارد. در کنار عرضه لباس‌های دست دوم در فروشگاه‌های معروف به تاناکورا، بسیاری هم لباس‌های دست دو خود را در شبکه‌های اجتماعی به فروش می‌گذارند که طرفداران بسیاری هم دارند؛ از لباس‌های مجلسی گرفته تا کفش و کتونی و وسایل کوهنوردی. بسیاری از فعالان محیط زیست معتقدند این کار به بهبود شرایط محیط زیست و جلوگیری از مصرف‌گرایی کمک شایانی می‌کند و در همه جای دنیا هم مرسوم است.

     

    مردم می‌توانند لباس‌های دست دومی که می‌خرند بعد از شست‌وشو استفاده کنند و در این زمینه مشکلی وجود ندارد. مشکلی که وجود دارد پُرو لباس است که باعث انتقال ویروس می‌شود. به همین دلیل بهتر است این لباس‌ها بدون پُرو خریداری و بعد از شست‌وشو استفاده شوند

     

    «تو آلمان، هر محله‌ای یه دکه فلزی داره که مردم لباسایی که دیگه استفاده نمی‌کنن رو میندازن داخلش و هر چند وقت یه بار صلیب سرخ یا شهرداری میاد لباسا رو جمع می‌کنه، میشوره و تو کمپ پناهنده‌ها یا بین کارتن‌خوابا توزیع می‌کنه. البته فروشگاهای دست دوم یا همون تاناکورای خودمون هم اینجا هستن که لباسا رو با کمترین قیمت یه چیزی حدود یک یا دو یورو می‌فروشن. معمولا مردم خیلی فقیر مشتری این فروشگاها هستن. یه سری فروشگاها هم هستن که لباسای «اوت لِت Outlet» می‌فروشن. چون لباسای برند گرونن و هر کسی این قدرت مالی رو نداره که مثلا ۳۰۰ یورو واسه یه لباس برند بده، یه سری فروشگاها لباسای کالکشن قدیم همون برندای خوبو یا اصلا لباسایی که برند نیستن رو با قیمت حدود ۳۰ یورو می‌فروشن. معمولا  فروشگاهای لباس تو اروپا این ارزشو واسه مشتریاشون قائلن که اگه تا ۲۸ روز از خریدشون راضی نبودن به شرط اینکه مارکشو نکنده باشن، بتونن پسش بدن. اگه کیفیت لباس پایین اومده باشه که نتونن اونو با قیمت قبل بفروشن با قیمت پایین‌تر به فروشگاهای اوت‌لت میدن.» این اطلاعات را «مسلم» که در حال حاضر شهروند آلمان است درباره استفاده از لباس‌های دست دوم در این کشور می‌دهد.

    در این بین برخی هم تجربه خوبی از خرید لباس‌های دست دوم نداشته‌اند و بعد از لمس این لباس‌ها با مشکلات پوستی یا تنفسی روبه‌رو شده‌اند. گرچه مینو محرز – متخصص بیماری‌های عفونی – معتقد است: «چنین چیزی نمی‌تواند درست باشد. لباس‌های دست دوم در همه جای دنیا فروخته می‌شوند. اگر کسی با لمس پارچه این لباس‌ها دچار مشکل شده قطعا سابقه حساسیت یا بیماری پوستی داشته است.»

    این عضو کمیته علمی ستاد ملی مقابله با کرونا همچنین درباره مصرف لباس‌های دست دوم در زمانی که درگیر شیوع کرونا هستیم می‌گوید: «مردم می‌توانند لباس‌های دست دومی که می‌خرند بعد از شست‌وشو استفاده کنند و در این زمینه مشکلی وجود ندارد. مشکلی که وجود دارد پُرو لباس است که باعث انتقال ویروس می‌شود. به همین دلیل بهتر است این لباس‌ها بدون پُرو خریداری و بعد از شست‌وشو استفاده شوند.»

    اما آیا واقعا مصرف لباس‌های دست دوم به بهبود یا حفظ بهتر محیط زیست کمک می‌کند؟ ناهید محبی – دکترای مدیریت محیط زیست – معتقد است: «لباس‌های دست دوم یا به اصطلاح تاناکورا قابل استفاده دوباره‌اند اما از نظر بهداشتی مسائل خاص خودشان را دارند. در کل استفاده از یک محصول در جهت بهبود یا حفظ منابع محیط زیست کار درستی است. گرچه قاعدتا توجه به مسائل بهداشتی در اولویت است زیرا این مسائل ارتباط تنگاتنگی با محیط زیست دارد. بسیاری از کشورهای دنیا هم از لباس‌های دست دوم استفاده می‌کنند که بسیاری از این لباس‌ها برند هستند. منسوجات جزء زباله‌هایی هستند که دیر تجزیه می‌شوند. اغلب زباله‌هایی که تولید می‌کنیم کمتر به سمت مراکز بازیافت هدایت و بیشتر دفن می‌شوند. در چرخه دفع پسماند چهار R داریم که یکی از آنها (Reuse) یا همان استفاده دوباره است و دیگری (Recycle) یا همان بازیافت است و چون دو مورد دیگر در این مبحث کاربرد ندارند به آنها اشاره نمی‌کنم. استفاده دوباره به این معناست که می‌توان از یک شیء یا محصول استفاده دیگری داشته باشیم. برای مثال من کمدی دارم که به آن احتیاجی ندارم و به جای آنکه آن را به زباله تبدیل کنم در اختیار شخص نیازمندی می‌گذارم. یا مدل دیگری وجود دارد که با کمی تغییر می‌توان از یک کالا استفاده کرد. برای مثال برخی از خانم‌ها در منزل با برخی لباس‌های کهنه، کیف درست می‌کنند. درباره بازیافت هم یک محصول به کارخانه فرستاده می‌شود و به طور کلی تجزیه و از آن ماده یا کالای دیگری تولید می‌شود. در برگه (MSDS) که به برخی لباس‌ها دوخته می‌شود، علائم (Reuse) و (Recycle)، چگونگی شست‌وشو، نگهداری و دفع لباس درج شده که افراد باید این علائم جزئی را بشناسند. در واقع علائم دفع لباس به مصرف‌کننده توضیح می‌دهد که اگر می‌خواهید این لباس دفع شود آن را مستقیم در سطل زباله نیندازید. برای مثال لباس‌های نایلونی برای تجزیه به ۳۰ تا ۴۰ سال و لباس‌های نخی به سه تا چهارده ماه زمان نیاز دارند.»

    این کارشناس محیط زیست می‌گوید: «با عقب انداختن چرخه بازیافت، به منشاء تولید کمک می‌شود زیرا مواد اولیه تولید از طبیعت گرفته می‌شود و زمانی که از یک لباس در مدت زمان بیشتری استفاده کنیم به اصلاح الگوی مصرف کمک می‌کنیم. به همین دلیل به منابع طبیعی کمتر فشار می‌آوریم. هر چه ماندگاری بالاتر باشد کمتر به سمت تقاضای تولید لباس جدید می‌رویم. هر چه درخواست ما کمتر باشد، تولید پایین می‌آید و از طرفی برداشت منابع طبیعی هم کمتر می‌شود. برای هر تولیدی پروسه، ورودی و خروجی داریم که باید نحوه تولید اصلاح شود تا خروجی‌ها کمتر شوند و کمترین خسارت را به محیط زیست شاهد باشیم.»