نوروتراپی، اگرچه هنوز در مراحل اولیه توسعه خود است، اما در تغییر عملکرد مغز برای تسکین بیماران مبتلا به طیف وسیعی از اختلالات روانشناختی، اثربخشی خود را نشان داده است. به همین علت بسیاری از افرادی که با مشکلات و بیماری‌های روحی و روانی دست و پنجه نرم می‌کنند، به دنبال درمان نوروتراپی هستند و همین امر موجب افزایش تقاضای نوروتراپی در تهران شده است. در این خبر، قصد داریم تا به نوروتراپی در تهران و بهترین مرکز برای انجام این دسته از خدمات بپردازیم.

نوروتراپی چیست؟

نوروتراپی نوعی درمان است که از تحریک الکتریکی برای درمان بیماری‌های مختلف عصبی استفاده می‌کند. همچنین به عنوان درمان تحریک عصبی یا درمان تحریک مغز شناخته می‌شود. نوروتراپی یک روش درمانی نسبتاً جدید است که هنوز در حال تحقیق است، اما در درمان بیماری‌هایی مانند افسردگی، اضطراب، درد مزمن و میگرن نویدبخش بوده است؛ مخصوصا که آمار درمان افسردگی با نوروتراپی در تهران با تقاضای بالایی روبرو شده است.

نوروتراپی با ارسال تکانه‌های الکتریکی به نواحی خاصی از مغز عمل می‌کند. این تکانه‌ها می‌توانند شیمی مغز را تغییر داده و به کاهش علائم بیماری‌های مختلف کمک کنند. نوروتراپی معمولاً با استفاده از دستگاهی به نام تحریک‌کننده مغناطیسی ترانس‌کرانیال (TMS) انجام می‌شود. دستگاه‌های TMS برای درمان اختلال افسردگی اساسی و میگرن توسط FDA تأیید شده‌اند .

چه کسانی از نوروتراپی استفاده می‌کنند؟

طیف وسیعی از افرادی که عملکرد غیرطبیعی مغز را تجربه می‌کنند و این عملکرد بر کیفیت زندگی آنها تأثیر می‌گذارد، می‌توانند از خدمات نوروتراپی در تهران با تجهیزات پیشرفته بهره‌مند شوند. دریافت‌کنندگان نوروتراپی ممکن است شامل موارد زیر باشند:

• بازماندگان آسیب مغزی، تومور یا سکته مغزی: افرادی که نوعی آسیب مغزی منجر به کاهش عملکرد مغز را تجربه کرده‌اند، ممکن است از نوروتراپی برای تعدیل فعالیت امواج مغزی بهره‌مند شوند.
• بیماران مبتلا به اختلالات حرکتی: بیماران مبتلا به اختلالات حرکتی، مانند بیماری پارکینسون یا آسیب نخاعی، می‌توانند از نوروتراپی مانند آموزش نوروفیدبک بهره‌مند شوند، که به سیستم عصبی بیمار کمک می‌کند تا مسیرهای عصبی باقیمانده را برای بهبود عملکرد حرکتی سازماندهی مجدد کند.
• بیماران مبتلا به اختلالات روانی: بیمارانی که به دلیل اختلالات روانی مانند افسردگی، اضطراب و اختلال استرس پس از سانحه (PTSD) کیفیت زندگی پایینی را تجربه می‌کنند، می‌توانند از نوروتراپی مانند آموزش نوروفیدبک نیز بهره‌مند شوند.

آماده شدن برای جلسه نوروتراپی در تهران

نوروتراپی که نوروفیدبک یا بیوفیدبک EEG نیز نامیده می‌شود، نوعی درمان است که از تحریک الکتریکی برای کمک به افراد مبتلا به بیماری‌هایی مانند ADHD، اضطراب، افسردگی و درد مزمن استفاده می‌کند. هدف نوروتراپی کمک به افراد برای بازآموزی مغزشان است تا عملکرد طبیعی‌تری داشته باشند. نوروتراپی می‌تواند با یا بدون دارو انجام شود.

برای آماده شدن برای جلسه نوروتراپی، باید چند کار انجام دهید:

1. روز قبل و روز جلسه، آب زیادی بنوشید. این به بدن شما کمک می‌کند تا الکتریسیته را به طور مؤثرتری هدایت کند.
2. قبل از جلسه از مصرف کافئین و الکل خودداری کنید. این مواد می‌توانند در سیگنال‌های الکتریکی مغز شما اختلال ایجاد کنند.
3. قبل از جلسه، یک وعده غذایی سالم بخورید. این به بدن شما کمک می‌کند تا انرژی لازم برای تمرکز در طول درمان را داشته باشد.
4. لباس راحتی بپوشید که مانع حرکت شما نشود. در طول درمان نشسته یا دراز خواهید کشید، بنابراین لازم نیست نگران پوشیدن لباس‌های فانتزی باشید.
5. شب قبل از جلسه، استراحت کافی داشته باشید. این به مغز شما کمک می‌کند تا در طول درمان به خوبی استراحت کرده و آماده تمرکز باشد.

بعد از جلسه نوروتراپی، ممکن است احساس خستگی یا سردرد داشته باشید. این عوارض جانبی طبیعی هستند و باید ظرف 24 ساعت از بین بروند. اگر عوارض جانبی دیگری دارید که بیش از 24 ساعت طول می‌کشد، فوراً با پزشک خود تماس بگیرید.

معرفی بهترین مرکز نوروتراپی در تهران

نوروتراپی در استان تهران توسط بسیاری از کلینیک‌های روان درمانی و روان‌درمانگران به مردم ارائه می‌شود اما با توجه به اینکه تعداد آنها زیاد است، ممکن است انتخاب بهترین مرکز نوروتراپی در تهران برای افراد سخت و طاقت‌فرسا باشد. به همین منظور در این بخش می‌خواهیم تا یکی از بهترین کلینیک‌ها و روان‌درمانگران نوروتراپی در تهران را به شما معرفی کنیم.

در کلینیک سرو با مدیریت دکتر مهدی قاسمی، خدمات نوروتراپی با تجهیزات پیشرفته توسط روانپزشکی مجرب به بیماران ارائه می‌شود. همچنین اگر به دنبال روانکاو خوب در تهران در کنار نوروتراپی هستید، می‌توانید با کلینیک سرو ارتباط برقرار کنید و از خدمات این مجموعه بهره‌مند گردید.

نتیجه‌گیری

نوروتراپی به عنوان یک روش مؤثر و بدون عوارض جانبی برای درمان افسردگی و سایر اختلالات روانی در تهران در حال گسترش است. با توجه به پیشرفت‌های تکنولوژیکی و وجود مراکز معتبر، بیماران می‌توانند از این روش‌های نوین بهره‌مند شوند و به بهبود کیفیت زندگی خود کمک کنند.

منبع: دکتر مهدی قاسمی

او از ایذه در شمال خوزستان که حالا بیشتر از همیشه دمای بالای ۵۰ را تجربه می‌کند، آمده. وقتی می‌پرسم چطور این تابستان را در ماشین سپری می‌کند با لبخندی تلخ جواب می‌دهد: اینجا که گرم نیست. اونجا هوا ۵۵ درجه‌ست ولی اونجا بیکارم و اینجا می‌تونم پول دربیارم. پس باید بسوزم و بسازم. ناصر از رانندگانی است که اصطلاحا به آنها چرخ‌زن‌های مهاجر گفته می‌شود؛ کسانی که اقامت دائمی در تهران ندارند و با هدف کار فصلی یا چندماهه، به پایتخت می‌آیند.

روزی ۱۰ تا ۱۲ ساعت کار می‌کند. صبح زود از میدان سبلان شروع می‌کند، عصرها به غرب تهران می‌رود و شب‌ها شمال‌شرق را پوشش می‌دهد اما مسئله فقط رانندگی طولانی نیست. مسئله این است که حتی وقتی کار تمام می‌شود، خانه‌ای برای برگشتن ندارد: «اولش گفتم دو هفته تهران می‌مونم، بعد می‌رم ولی دیدم اون پولا نمی‌رسه. بعدش یه‌ماه، بعدش دو ماه. الان شده سه ماه.

هنوز تو همین پراید می‌خوابم. یه بار خواستم برم یه مسافرخونه، دیدم شبی ۴۰۰ تومن می‌گیرن. خرجش از درآمدم بیشتره». ناصر شب‌ها از جاهایی مثل پارکینگ طبقاتی مترو سرسبز یا کنار پمپ‌بنزین‌ها برای خواب استفاده می‌کند. بعضی شب‌ها با چند راننده دیگر قرار می‌گذارد که کنار هم پارک کنند تا امنیت‌شان بیشتر باشد. گاهی هم یک چشم می‌خوابند، یک چشم بیدار. خوابیدن در ماشین آن‌هم در تابستان، فقط ناراحت‌کننده نیست و گاهی خطرناک هم هست.

ناصر از چند شب پیش می‌گوید که حوالی خیابان فرجام، نزدیک بود دچار گرمازدگی شبانه شود:«پنجره رو نیمه‌باز گذاشته بودم اما باد گرم می‌زد. بدنم داغ شده بود، سرم گیج می‌رفت. تا صبح فقط آب خوردم. اصلا نفهمیدم کی خوابیدم». ناصر می‌گوید:«برای کاهش هزینه‌ها، روزی فقط یک وعده غذای گرم می‌خورم. صبح فقط چای با بیسکویت. ظهر یه ساندویچ کوچیک. شب شاید یه قیمه بخورم. تو ماشین نمی‌تونی درست غذا بخوری. نه جا داری، نه وقت. فقط باید بزنی تو خط».

با طنز تلخی می‌گوید که زندگی‌اش شبیه کارتن‌خوابی با ماشین شخصی شده، با این تفاوت که کارتن‌خواب بیمه نمی‌خواهد اما راننده باید بیمه شخص ثالث و معاینه فنی داشته باشد. ناصر مثل خیلی‌های دیگر، می‌گوید اگر شغلی حتی با نصف این درآمد در شهر خودش داشت، هرگز به تهران نمی‌آمد: «بچه‌ام رو شش ماهه ندیدم. دلم برای گریه‌هاش پر می‌زنه اما اونجا حداکثر می‌شه ۵ میلیون درآورد. اینجا با همه بدبختی‌ها، می‌تونی ۱۵ تا ۲۰ تومن برسونی اگه جونت رو بذاری وسط».

نفس کشیدن هم حساب و کتاب دارد

آفتاب از میانه آسمان گذشته و گرمای مردادماه چنان به آسفالت تهران فشار آورده که حتی سایه خودروها هم داغ شده‌اند. روی یکی از لاین‌های فرعی بزرگراه زین‌الدین، پراید مشکی‌رنگی ایستاده که کولر ندارد. راننده‌اش «رضا» ۳۱ ساله از دورود لرستان، روی صندلی جلو نیمه دراز کشیده و با دستمال خیس، صورتش را پاک می‌کند.

او یکی از هزاران راننده شهرستانی تاکسی اینترنتی است که به تهران آمده‌اند تا شاید لقمه نانی برای خانواده ببرند اما حتی همین چند درجه خنکی کولر هم، برایش قابل محاسبه است و در بیشتر موارد، غیرقابل‌تحمل:«کولر فقط وقتی روشنه که مسافر سوار باشه. وقتی تنها هستی باید عرق بریزی چون کولر روشن کنی، مصرف بنزین بالا می‌ره و سودت پایین می‌آد».

رضا با صدای خسته از حساب‌و‌کتاب دقیق روزانه می‌گوید. روزانه حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰هزار تومان برای سوخت هزینه می‌کند و می‌داند که حتی ۲۰هزار تومان تفاوت در مصرف بنزین، معادل یک وعده شام برای خودش یا یک شارژ تلفن برای دخترش در شهرستان است.

لباس‌های نخی روشن می‌پوشد و بطری‌های آب معدنی را شب در فریزر سوپرمارکت محل می‌گذارد تا روز بعد یخ‌زده استفاده کند: «حتی نوشیدن آب زیاد هم دردسره چون باید دستشویی بری و وقتی می‌ری، ماشین رو خاموش می‌کنی و اونم یعنی از دست دادن سفر». او شبیه بازیکنی‌ست که هر حرکتش در زمین بازی باید دقیق باشد. روشن‌کردن کولر، ایستادن برای ناهار، توقف برای شارژ موبایل، همه باید در برابر یک چیز سنجیده شود، درآمد روزانه و در این معادله، هر کاری هزینه دارد.

«بعضی مسافرا می‌پرسن چرا کولر روشن نیست؟ اگه یه خانم باردار باشه یا بچه داشته باشن روشن می‌کنم ولی اگه دو تا پسر بیست‌ساله باشن که خودشون گوشی آیفون دارن و آبمیوه دستشونه، نه.» رضا می‌گوید بزرگ‌ترین فشار کاری‌اش، نه ترافیک یا گرما، بلکه احساس در کمین بودن ضرر است: «تهران مثل یه بازیه که هر لحظه ممکنه ببازی. یه بار اشتباه بزنی، مسافر رو اشتباهی ببری، بنزین تموم شه وسط اتوبان یا بری جایی که طرح داره. همون یه روز می‌پره. همه چی حساب‌شده‌ است.‌»

او شب‌ها در خانه‌ای اشتراکی در اسلامشهر می‌خوابد. اتاق ۱۲ متری با ۴ هم‌اتاقی اما چون فاصله‌اش زیاد است، دو شب در هفته را در ماشین می‌ماند. ماشین نه فقط وسیله کار که پناهگاه اضطراری او هم هست.

مردانی که از رویای شغل به مقصد سکوت رسیدند

رامین ۳۶ ساله اهل کرمانشاه با مدرک فوق‌لیسانس مدیریت بازرگانی، حالا در تهران راننده تاکسی اینترنتی است. ظاهر آراسته، برخورد مودب و لهجه کم‌رنگ غربی‌اش نشان می‌دهد که روزی شاید حتی آرزو داشته مدیر شود. حالا اما فقط یک هدف دارد؛ دوام آوردن: «تو شهر خودم تا بگن فلانی فوق‌لیسانسه و بیکاره هزارتا حرف می‌زنن.

می‌خواستم کار کنم، نه برم قهوه‌خونه. اومدم تهران که حداقل کسی نشناستم». حالا از ۸ صبح تا ۱۱ شب پشت فرمان پژو ۴۰۵ سفیدش می‌نشیند. شب‌ها در یک خانه اشتراکی با ۵ نفر دیگر در منطقه خاک‌سفید تهران می‌خوابد. ماهی دو میلیون تومان برای یک تخت ساده در اتاقی ۱۲ متری می‌پردازد. بدون پنجره، بدون تهویه و بدون حس زندگی.

می‌گوید که در کرمانشاه نمی‌توانست راحت در خیابان راه برود: «وقتی همه تو رو از بچگی می‌شناسن، بیکاریت می‌شه خوراک حرف مردم. پدرم بازنشسته ارتشه و مادرم خانه‌دار. خانواده‌م می‌گفتن صبر کن، کار پیدا می‌شه ولی نمی‌خواستم منتظر بمونم. صبر کردن برام خجالت‌آور شده بود».

یک روز بی‌هوا بلیت اتوبوس گرفت، به تهران آمد و با اندک پس‌اندازش، سیم‌کارت خرید، در اسنپ ثبت‌نام کرد و شد بخشی از جمعیت رانندگان پایتخت: «اولش سخت بود. انگار سقوط کرده بودم. از نوشتن پایان‌نامه رسیدم به مسافر کشیدن ولی حالا دیگه فکر نمی‌کنم. فقط می‌زنم و می‌رم».

رامین از آن دست راننده‌هایی‌ست که به ندرت حرف می‌زند. موسیقی هم گوش نمی‌دهد. گوشی‌اش پر از آهنگ‌های کلاسیک است ولی به ندرت پخش می‌کند. بیشتر وقت‌ها سکوت است با نگاه‌هایی که از آینه عقب، خیابان‌ها را اسکن می‌کند: «تو روز شاید ۲۰ تا ۳۰ نفر سوار می‌شن. بیشترشون تو گوشی هستن. منم دیگه یاد گرفتم ساکت باشم. فقط گاهی که یه نفر مودب باشه، یه حرفی می‌زنم ولی معمولا ساکتم».معتقد است که این کار برایش گذراست اما از ته دل باور ندارد. امیدی برای پیدا کردن شغل مرتبط با رشته‌اش ندارد اما هنوز گاهی، آگهی‌های استخدام را نگاه می‌کند.

رامین ماهانه بین ۱۵ تا ۱۸ میلیون تومان درآمد دارد. حدود سه میلیون خرج خوابگاه، سوخت، استهلاک ماشین، غذا و سرویس‌های بهداشتی می‌شود. بقیه را پس‌انداز می‌کند تا شاید یک روز، بتواند برای خودش یک کسب‌وکار راه بیندازد یا فقط از تهران خارج شود: «پول هست اما این شغل شخصیت آدم رو می‌سوزونه. انگار توی خیابون گم شدی. نه احترام هست، نه پیشرفت، نه تعلق. فقط چرخ ماشینت می‌چرخه. خودت نه».

رامین را ساعت ۱۰ شب در میدان نبوت دیدم، وقتی مسافرش را پیاده کرد و برای دقایقی به آسمان نگاه کرد. ستاره‌ای نبود. فقط دود بود و نور چراغ‌ها. گفت: «تهران جای موندن نیست ولی برای ما جایی بهتر از این هم نیست. اینجا نمی‌پرسن کی هستی. فقط مهمه کجا بری، چند دقیقه‌ای می‌رسونیش. بعد دوباره مسافر بعدی، بعدی، بعدی».

پدرانی که حضورشان فقط کارت بانکی است

«مهدی» ۴۸ ساله اهل گنبدکاووس است. لهجه‌اش بین ترکمنی و فارسی می‌لغزد و چهره‌اش، میان آفتاب‌سوختگی و خستگی مدام، شبیه راننده‌ای است که انگار هیچ‌وقت کامل نخوابیده. پراید نقره‌ای‌رنگش بوی سیگار می‌دهد و سقف آن را از داخل با لایه‌ای نازک از یونولیت عایق‌کاری کرده تا کمی گرما را کنترل کند.

برای هفتمین ماه متوالی به تهران آمده. نه برای گردش و دیدن اقوام یا اقامت بلکه فقط برای کار: «زن و بچه‌ام تو گنبدن. باغ داریم، زمین داریم ولی درآمد نیست. کود گرونه و کشاورزی مرده. اگه اونجا می‌موندم، حتی پول قبض آب رو هم نداشتم».

مهدی نمونه‌ای از چیزی‌ست که کارشناسان جامعه‌شناسی به آن مهاجرت نیمه‌پیوسته مردان می‌گویند. خانواده در شهر مبدا، اما نان‌آور خانواده در شهری دیگر. آن‌هم نه در خانه بلکه در ماشین، خوابگاه کارگری یا هرجایی که بشود شب را سر کرد: «صبح زود می‌زنم بیرون، شب ساعت ۱۲ برمی‌گردم. گاهی تو ماشین می‌خوابم و گاهی می‌رم خونه یه پیرمردی تو لویزان که ماهی ۱.۵ میلیون اجاره می‌دم براش. یه اتاق کوچیکه، ۴ نفر دیگه هم هستن. فقط برای خواب».

او ماهی یکی‌دو بار با اتوبوس یا ماشین کرایه‌ای به گنبد می‌رود. گاهی فقط ۳ روز می‌ماند و برمی‌گردد. می‌گوید که خانه جای راحتی‌ست اما کار که نباشد راحتی هم نیست و فقط استرس می‌ماند.در گنبد، مهدی صبح‌ها زود بیدار می‌شود، درخت‌ها را آب می‌دهد، زیر سایه می‌نشیند و صدای پرنده‌ها را گوش می‌دهد. در تهران صبح‌ها ساعت شش پشت فرمان می‌نشیند و اولین سفرش را آغاز می‌کند. ساعت سه ظهر، دیگر خودش را حس نمی‌کند: «اونجا باغ دارم ولی بی‌پولم. اینجا پول درمی‌آرم ولی مثل درختی‌ام که ریشه‌ نداره».

مهدی هر شب ساعت ۱۰ شب تماس تصویری می‌گیرد. دختر کوچک هفت‌ساله‌اش همیشه یک سوال می‌پرسد: «بابا، کی می‌آی؟» و همیشه یک جواب می‌گیرد: «یه کم دیگه بمونم می‌آم».او ماهانه ۱۰ تا ۱۲ میلیون تومان برای خانواده‌اش می‌فرستد. خرج مدرسه، خوراک، اینترنت و پوشاک بچه‌ها را از همین پول تامین می‌کنند اما خودش با روزی یک وعده غذا، اغلب برنج و تخم‌مرغ سر می‌کند: «من فقط کارت بانکی‌ام. صدام از گوشی درمی‌آد و حضورم تو کیف زنم و حساب بانکیمه».

مهدی گاهی زیر پل‌ها، کنار پارک‌ها یا پمپ‌بنزین‌ها در ماشین می‌خوابد. شب‌هایی که دیرتر کار کند، دیگر برگشتن به لویزان به‌صرفه نیست: «یه بالش دارم، یه پتوی سبک. پشت صندلی عقب یه تشک نازک پهن می‌کنم. بیدار می‌شی، گردنت درد می‌کنه اما می‌گی اشکال نداره. فردا یه مسافر خوب و یه انعام خوب. امید، تنها چیزیه که ازم نگرفتن».

شب‌های تهران و راننده‌ای که آسمان سقفش است

«امین» ۳۴ ساله اهل بجنورد است و مثل بسیاری از راننده‌های شهرستانی، حالا بیشتر از آنکه در خانه باشد در صندلی‌های عقب پرایدش می‌خوابد. صدای خش‌دارش ترکیبی از خستگی، کم‌خوابی و گرمای مداوم است. «خونه؟ نه. خونه‌م ته خراسانه. اینجا ماشین خونه‌مه، پارکینگ ندارم، حموم ندارم. شب می‌رم جاهایی که بقیه هم می‌خوابن».او هر شب ساعت یک یا دو نیمه‌شب، اغلب در حوالی بزرگراه رسالت یا بعضی شب‌ها، کنار پارک پلیس در نارمک.

وقتی شهر، خانه نیست و پراید پناهگاه است

امین چهار ماه پیش به تهران آمد. در این مدت، تنها دو شب در خوابگاهی موقت با هزینه ۱۲۰هزار تومان خوابیده. باقی شب‌ها، صندلی عقب ماشین، بالش گردن مسافرتی و پتوی نازکی که در صندوق دارد، مامن او بوده: «اگه بخوام اتاق اجاره کنم، باید ماهی حداقل ۳ تومن بدم. بعد برق و آب و کرایه راه تا نقاط مرکزی رو حساب کن، نمی‌صرفه. این ماشین، هم خونه‌مه هم محل کارمه».

در ماشینش یک قمقمه بزرگ آب دارد، مقداری دستمال مرطوب، خوشبوکننده و دو تی‌شرت اضافه. بعضی شب‌ها، خودش را با اسپری بدن و پارچه نمدار تمیز می‌کند؛ روزهایی که فرصت یا پول رفتن به حمام عمومی را ندارد. امین و دوستانش معمولا از سرویس‌های بهداشتی پمپ‌بنزین‌ها یا پارک‌ها استفاده می‌کنند و آب آشامیدنی را از دستگاه‌های تصفیه در سطح شهر می‌گیرند: «اگه یه شبی سرویس پیدا نکنی، باید بری ولنجک یا غرب. برگردی شرق طول می‌کشه. شب دیر می‌رسی و دیگه نمی‌صرفه بری خوابگاه. اینجاست که ترجیح می‌دی ماشین رو یه گوشه بزاری، پاها رو دراز کنی و بخوابی. چون خسته‌ای، خوابت می‌بره».

امین هر شب ۴ تا ۵ ساعت می‌خوابد. گاهی پلیس سراغشان می‌آید، گاهی صدای ماشین‌های عبوری و گاهی اصلا خوابش نمی‌برد: «همیشه یه چاقو یا اسپری فلفل دم‌دست دارم. یه بار ساعت ۳ شب، یه معتاد در ماشین رو کشید. از اون به بعد دیگه هیچ شبی، آروم نمی‌خوابم». می‌گوید: «اگر بخوای پول خوابگاه بدی باید بیشتر کار کنی. بیشتر کار کنی، زودتر خسته می‌شی. زودتر خسته شی، کمتر درمی‌آری. این یه چرخه‌ست که تهش بازم می‌رسی به ماشین».

چند بار نگاهش را به آینه عقب ماشین می‌اندازد. جای پتو، بالش و حتی قرآن کوچکی در قفسه جلوی داشبورد، حس غریبی از زیست یک انسان را در ماشینی که برای بسیاری فقط وسیله‌ای عبوری‌ست، می‌سازد: «صبح که می‌زنم بیرون تا نیمه‌شب کار می‌کنم. دیگه نه توان رفتن دارم نه دلی برای خوشی. تو همون صندلی عقب دراز می‌کشم، گوشی رو می‌گیرم بالا و یه قسمت از سریال دخترم رو که فرستاده، نگاه می‌کنم. بعد خوابم می‌بره».

در جریان تحقیقات، همسر مقتول اظهار داشت که صبح خانه را برای رفتن به محل کار ترک کرده و هنگام بازگشت و ورود به خانه، پس از انداختن کلید توسط پدرش، با جسد همسر و دخترش روبه‌رو شده است و هیچ اطلاعی از حادثه ندارد.

با ادامه بررسی‌ها و با توجه به تناقض‌های موجود در اظهارات پدر خانواده، او بازداشت شد.

اجساد به پزشکی قانونی منتقل شده و متهم یا متهمان جهت بررسی دقیق‌تر و روشن شدن ابعاد پنهان پرونده، در اختیار اداره دهم پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفت.

وی همچنین درباره صرفه‌جویی مصرف برق در این تعطیلات گفت: در روز چهارشنبه (1 مرداد) مصرف برق کشور نسبت به روز قبل 19 هزار مگاوات ساعت کاهش یافت که به‌طور میانگین معادل 1500 مگاوات در ساعت، یعنی یک‌ونیم برابر ظرفیت نیروگاه اتمی بوشهر است. سهم تهران در این کاهش حدود 400 مگاوات بود. همچنین روز پنجشنبه (2 مرداد) کاهش مصرف برق به 39 هزار مگاوات ساعت رسید که معادل 2231 مگاوات در ساعت است.

وزیر نیرو با تأکید بر لزوم حمایت از تأمین برق صنایع با هدف افزایش ظرفیت تولید تأکید کرد: در فصل گرم سال جاری 6 درصد برق بیشتری برای صنایع تأمین شد که این اقدام از طریق اعمال مدیریت مصرف برق در بخش های مختلف از جمله خانگی و اداری و افزایش ظرفیت تولید برق حاصل شده است.

هیچ دستگاهی در برابر بحران آب نباید منفعل باشد؛ هر نهاد موظف است عملکرد خود را شفاف و مستمر گزارش دهد و تصمیمات با نگاه آینده‌نگرانه و همراه با پیوست فرهنگ مصرف بهینه باشد.

استاندار تهران با تأکید بر ضرورت اقدام فوری و فرهنگ‌سازی در مصرف بهینه آب، بر لزوم صرفه‌جویی ۲۰ درصدی شهروندان تأکید کرد و گفت: با توجه به تعدیل فشار آب ضروری است که مشترکان از مخزن ذخیره و پمپ استفاده کنند.

به گزارش ایسنا، محمد صادق معتمدیان در جلسه بررسی وضعیت تنش آبی در استان تهران که با حضور مسئولان مربوطه در محل استانداری برگزار شد، ضمن بررسی آخرین وضعیت منابع آبی، روند پیشرفت طرح‌های انتقال آب به استان و اقدامات اجرایی دستگاه‌های مسئول در حوزه مدیریت مصرف، اظهار کرد: نجات آب، اولویت فوری استان است.

به گفته وی تهران در شرایطی حساس و پیچیده از نظر منابع آبی قرار دارد و عبور از این وضعیت، بدون اقدام سریع و مشارکت واقعی مردم امکان‌پذیر نیست.

او با اشاره به سه محور کلیدی مدیریت بحران آب شامل تسریع طرح‌های انتقال، اصلاح الگوی مصرف و هم‌افزایی نهادی، عنوان کرد: هیچ دستگاهی در برابر بحران آب نباید منفعل باشد؛ هر نهاد موظف است عملکرد خود را شفاف و مستمر گزارش دهد و تصمیمات با نگاه آینده‌نگرانه و همراه با پیوست فرهنگ مصرف بهینه باشد.

معتمدیان همچنین نقش فرهنگ‌سازی در حوزه مصرف بهینه آب را بسیار مهم دانست و گفت: ما نیازمند تغییر عادت‌ها و ارتقای آگاهی عمومی هستیم و باید در این زمینه فعالانه وارد عمل شد.

مقام عالی دولت در استان تهران با تأکید بر ضرورت صرفه‌جویی حداقل ۲۰ درصدی توسط شهروندان، استفاده از ابزارهای کاهنده مصرف آب را نیز از راهکارهای مؤثر مدیریت بحران دانست و افزود: صرفه‌جویی و مدیریت مصرف انرژی، به عنوان راهکار اصلی باید به فرهنگ زندگی تبدیل شود و این اقدام همکاری رسانه ها را می طلبد.

وی گفت: ۲۰ درصد از مشترکان آب در تهران فاقد پمپ و مخزن ذخیره آب هستند که با توجه به تعدیل فشار آب، این موضوع نیازمند توجه ویژه و برنامه‌ریزی دقیق است.

استاندار تهران در پایان با تقدیر از همراهی مردم استان تهران گفت: از مردم شریف بابت همکاری و تلاش برای صرفه‌جویی در مصرف آب صمیمانه قدردانی می‌کنم، این مشارکت مردمی بزرگ‌ترین پشتوانه ما در عبور از بحران پیش‌رو است.

در پایان این جلسه، مقرر شد دستگاه‌های اجرایی با تمرکز بر پروژه‌های اولویت‌دار و برنامه‌ریزی فرهنگی مستمر، در مسیر حکمرانی پایداری آب حرکت کنند.

«در صورتی که صرفه جویی لازم در مصرف آب صورت نگیرد، ممکن است دولت تا پایان تابستان هر هفته را از سه شنبه یا چهارشنبه در تهران تعطیل کند تا مردم از شهر خارج شوند و بالاجبار مصرف آب پایتخت کمتر شود. لذا همه با هر مدل فکر و سلیقه‌ای باید کمک کنیم تا این بحران بی‌سابقه به مرز خطر نرسد.»