برچسب: تصادف

  • آشنایی با قوانین تصادفات رانندگی و تعیین مقصر در ایران

    آشنایی با قوانین تصادفات رانندگی و تعیین مقصر در ایران

    تصادفات رانندگی، تجربه‌ای ناخوشایند و استرس‌زا هستند. آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی و نحوه تعیین مقصر در این حوادث، می‌تواند به رانندگان کمک کند تا حقوق خود را بشناسند، از بروز اختلافات جلوگیری کنند و در صورت وقوع حادثه، با آرامش بیشتری عمل کنند.

    آشنایی با قوانین تصادفات رانندگی و تعیین مقصر در ایران

    گزارش اختصاصی رسا نشر: رانندگی در ایران، با چالش‌های خاص خود همراه است. رعایت قوانین و مقررات، نه تنها برای حفظ ایمنی بلکه برای جلوگیری از بروز مشکلات حقوقی در زمان تصادف، ضروری به نظر می رسد. در این گزارش، به بررسی دقیق این قوانین و نحوه تعیین مقصر در تصادفات می‌پردازیم، تا رانندگان با آگاهی بیشتری در جاده‌ها تردد کنند.

    در چه صورت از پشت بزنی مقصر نیستی

    مهمترین قوانین رانندگی مرتبط با تصادفات

    برخی از مهمترین قوانین راهنمایی و رانندگی که در تعیین مقصر در تصادفات نقش اساسی دارند، عبارتند از:

    • حق تقدم عبور: رعایت حق تقدم در تقاطع‌ها، میادین و معابر، از مهمترین اصول رانندگی است. عدم رعایت این حق تقدم، اغلب منجر به تصادف و تعیین مقصر می‌شود.
    • سرعت مجاز: رانندگی با سرعت غیرمجاز، عامل اصلی بسیاری از تصادفات است. سرعت مجاز در هر معبر، توسط تابلوهای راهنمایی و رانندگی مشخص می‌شود.
    • فاصله طولی: حفظ فاصله مناسب با خودروی جلویی، به راننده امکان می‌دهد تا در صورت ترمز ناگهانی خودروی جلویی، واکنش مناسب نشان دهد و از تصادف جلوگیری کند.
    • سبقت: سبقت گرفتن در مکان‌های ممنوعه (مانند پیچ‌ها، تقاطع‌ها، و خطوط ممتد)، تخلف محسوب شده و می‌تواند منجر به تصادف و تعیین مقصر شود.
    • تغییر مسیر ناگهانی: تغییر مسیر ناگهانی بدون استفاده از راهنما، می‌تواند باعث تصادف شود. رانندگان باید قبل از تغییر مسیر، از راهنما استفاده کرده و از ایمن بودن مسیر اطمینان حاصل کنند.

    نمونه‌هایی از تعیین مقصر در تصادفات

    برای درک بهتر نحوه تعیین مقصر در تصادفات، به بررسی چند نمونه می‌پردازیم:

    • تصادف در تقاطع: اگر راننده‌ای بدون توجه به حق تقدم عبور، وارد تقاطع شود و تصادف کند، مقصر شناخته می‌شود.
    • تصادف ناشی از سبقت غیرمجاز: اگر راننده‌ای در یک پیچ، اقدام به سبقت غیرمجاز کند و با خودروی دیگری تصادف کند، مقصر خواهد بود.
    • تصادف ناشی از سرعت غیرمجاز: اگر راننده‌ای با سرعت غیرمجاز رانندگی کند و نتواند خودروی خود را کنترل کند و با خودرو یا مانعی برخورد کند، مقصر شناخته می‌شود.
    • تصادف ناشی از عدم رعایت فاصله طولی: اگر راننده‌ای به علت عدم رعایت فاصله طولی با خودروی جلویی، با آن برخورد کند، مقصر خواهد بود.

    نقش افسر راهنمایی و رانندگی و کروکی تصادف

    پس از وقوع تصادف، افسر راهنمایی و رانندگی با بررسی صحنه تصادف، اظهارات طرفین و شواهد موجود، اقدام به ترسیم کروکی تصادف می‌کند. کروکی تصادف، نقشه دقیقی از محل وقوع حادثه، وضعیت خودروها، و نحوه برخورد آنها است. کروکی، نقش مهمی در تعیین مقصر و میزان خسارت دارد. بر اساس کروکی، شرکت‌های بیمه و مراجع قضایی، تصمیم‌گیری می‌کنند.

    بیمه خودرو و شرایط پوشش حوادث

    داشتن بیمه شخص ثالث، برای تمامی خودروها الزامی است. این بیمه، خسارات مالی و جانی وارد شده به اشخاص ثالث را پوشش می‌دهد. همچنین، بیمه بدنه، خسارات وارد شده به خودروی مقصر را نیز جبران می‌کند. آگاهی از پوشش‌های بیمه‌ای و شرایط استفاده از آنها، در زمان تصادف بسیار مهم است.

    آشنایی با قوانین تصادفات رانندگی و تعیین مقصر در ایران

    نکات کلیدی پس از وقوع تصادف

    • حفظ خونسردی: پس از وقوع تصادف، حفظ خونسردی و آرامش، اولین گام است.
    • ایمن‌سازی صحنه: در صورت امکان، صحنه تصادف را ایمن‌سازی کنید و از بروز تصادفات مجدد جلوگیری کنید (روشن کردن فلاشر، قرار دادن علائم هشداردهنده).
    • تماس با پلیس: با پلیس 110 تماس بگیرید و گزارش حادثه را ثبت کنید.
    • جمع‌آوری اطلاعات: اطلاعات طرف مقابل (نام، شماره تلفن، مشخصات بیمه) را جمع‌آوری کنید.
    • ثبت شهادت شهود: اگر شاهدانی در صحنه حضور دارند، از آنها بخواهید که اطلاعات تماس خود را ارائه دهند.
    • تماس با بیمه: با شرکت بیمه خود تماس بگیرید و گزارش حادثه را اعلام کنید.

    در نهایت، رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، داشتن بیمه، و آگاهی از حقوق و مسئولیت‌های خود، می‌تواند به شما کمک کند تا در صورت وقوع تصادف، با اطمینان بیشتری عمل کنید و از حقوق خود دفاع کنید.

    با رعایت این نکات و آگاهی از قوانین، می‌توانید از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری کرده و در صورت وقوع حادثه، با آرامش بیشتری عمل کنید.

     

     

  • خودروی قاچاق‌بر سوخت ۹ نفر را به کام مرگ کشاند

    خودروی قاچاق‌بر سوخت ۹ نفر را به کام مرگ کشاند

    سوخت‌کشی ۹ نفر را در هرمزگان به کام مرگ کشاند.

     

    یک خودروی قاچاق‌بر سوخت در جادهٔ گچین هرمزگان به‌شکل سرسام‌آوری به یک پژو پارس حامل اعضای یک خانواده برخورد کرد. ۹ نفر در این حادثه در آتش سوختند

     

  • 3 سوال از علی نیکزاد که پسرش مأمور پلیس را زیر گرفت: آنجا پر از دوربین است؛ فیلم تصادف را منتشر کنید

    3 سوال از علی نیکزاد که پسرش مأمور پلیس را زیر گرفت: آنجا پر از دوربین است؛ فیلم تصادف را منتشر کنید

    این حادثه در میدان ونک رخ داده که پر از دوربین های پلیس و دوربین های مداربسته ساختمان ها و شرکت های متعدد اطراف آن است و طبیعتاً انتظار می رود که یک یا چند دوربین این تصادف رانندگی را ثبت کرده باشند. این بهترین راه برای روشنگری و متقاعد شدن افکار عمومی است؛ موافقید آقای نیکزاد؟!

    3 سوال از علی نیکزاد که پسرش مأمور پلیس را زیر گرفت: آنجا پر از دوربین است؛ فیلم تصادف را منتشر کنید

    عصر ایران –  سرانجام یک هفته بعد از حادثه تصادف فرزند نائب رئیس مجلس شورای اسلامی با یک مامور پلیس راهور در میدان ونک تهران، علی نیکزاد با صدور بیانیه ای در این باره توضیح داده و نوشته است: فرزند بنده در روز چهارم خرداد ماه در خیابان با یکی از مأموران زحمتکش پلیس راهور به صورت غیرعمد تصادف کرده است که نه از صحنه گریخته و نه قلدرمآبی کرده بلکه بلافاصله فرایند انتقال پلیس مذکور به بیمارستان جهت اطمینان از سلامتی وی صورت گرفته و هیچگونه فرار و بی‌توجهی به وضعیت مامور پلیس مذکور صورت نگرفته است و البته در مورد خودرو و راننده اعمال قانون شده است.

    نائب رئیس مجلس در انتهای بیانیه اش افزوده است: متواضعانه ضمن عذرخواهی از مردم عزیزی که ممکن است تحت تاثیر روایت‌های دستکاری شده، احساس تبعیض کرده باشند، بر خود فرض می‌دانم اعلام کنم این خادم شما، تمکین به قانون را واجب دانسته و در برابر آن تعظیم می‌کند و اعتقاد دارد همه باید در برابر قانون برابر باشند و هیچ کس از این اصل مهم مستثنی نیست.

    اصل را بر صحت سخنان نیکزاد می گذاریم چون تا کنون دلیلی خلاف آن در دسترس نیست ؛ با این حال، از جناب نیکزاد می خواهیم چند سوال زیر را نیز برای تنویر هر چه بیشتر افکار عمومی پاسخ دهند:

    1 – چرا با این همه تاخیر توضیح داده اید؟ مگر در طول یک هفته اخیر، ابعاد ماجرا برایتان نامکشوف بود؟

    2 – انتقاد کرده اید از “روایت های دستکاری شده” اما “روایت دستکاری نشده خودتان” را بیان نکردید و صرفا به بیان کلیات پرداختید. مثلاً نگفتید آیا این روایت که پسرتان از خط ویژه عبور می کرده، دستکاری شده است یا خیر؟ یا نگفتید که چگونه پسرتان به مامور پلیس زده  است؟

    3 – برای این که بر همه روایت های دستکاری شده خط بطلان کشیده شود تا به قول شما “خناسان خارجی” نتوانند سوء استفاده کنند و باز به قول شما، انقلاب خرج شما و خانواده تان نشود، از پلیس بخواهید فیلم حادثه را به طور کامل منتشر کند. این حادثه در میدان ونک رخ داده که پر از دوربین های پلیس و دوربین های مداربسته ساختمان ها و شرکت های متعدد اطراف آن است و طبیعتاً انتظار می رود که یک یا چند دوربین این تصادف رانندگی را ثبت کرده باشند.
    این بهترین راه برای روشنگری و متقاعد شدن افکار عمومی است؛ موافقید آقای نیکزاد؟!

  • علی نیکزاد: متواضعانه از مردم عذرخواهی می‌کنم

    علی نیکزاد: متواضعانه از مردم عذرخواهی می‌کنم

    متواضعانه ضمن عذرخواهی از مردم عزیزی که ممکن است تحت تاثیر روایت‌های دستکاری شده، احساس تبعیض کرده باشند، بر خود فرض می‌دانم اعلام کنم این خادم شما، تمکین به قانون را واجب دانسته و در برابر آن تعظیم می‌کند و اعتقاد دارد همه باید در برابر قانون برابر باشند و هیچ کس از این اصل مهم مستثنی نیست.

    علی نیکزاد: متواضعانه از مردم عذرخواهی می‌کنم

    علی نیکزاد با ارائه توضیحاتی درباره تصادف پسرش در میدان ونک گفت: متواضعانه ضمن عذرخواهی از مردم، اعلام کنم این خادم شما، تمکین به قانون را واجب دانسته و در برابر آن تعظیم می‌کند و اعتقاد دارد همه باید در برابر قانون برابر باشند و هیچ کس از این اصل مهم مستثنی نیست.
    به گزارش ایسنا، متن بیانیه علی نیکزاد نایب رئیس مجلس شورای اسلامی درباره «تصادف در میدان ونک و برای تنویر افکار عمومی» که در اختیار خبرنگار ایسنا قرار داده شده است به شرح زیر می‌باشد:
    « طی روزهای گذشته و درپی تصادف فرزندم در میدان ونک، با حجم عجیب خبرسازی‌ها و وارونه‌نمایی‌هایی مواجه هستیم، از این رو ضرورت توضیح شفاف به مردم عزیز و بزرگوارمان برای بنده وظیفه‌ای حتمی و جدی است.
    مردم شریف ایران اسلامی؛
    فرزند بنده در روز چهارم خرداد ماه در خیابان با یکی از مأموران زحمتکش پلیس راهور به صورت غیرعمد تصادف کرده است که نه از صحنه گریخته و نه قلدرمآبی کرده بلکه بلافاصله فرایند انتقال پلیس مذکور به بیمارستان جهت اطمینان از سلامتی وی صورت گرفته و هیچگونه فرار و بی‌توجهی به وضعیت مامور پلیس مذکور صورت نگرفته است و البته در مورد خودرو و راننده اعمال قانون شده است.
    اینجانب از لحظه وقوع حادثه شخصاً با حضور در بیمارستان پیگیر تمام مراحل درمان و بهبود وضعیت پلیس راهور سانحه‌دیده بوده و با بزرگواری ایشان در این زمینه مواجه شده‌ام.
    در ادامه بر خود لازم می‌دانم تاکید کنم قانون برای همه لازم الاجراست و استثنایی ندارد و اقتدار فراجا برای همه خط قرمز است و از آنجا که خناثان خارجی در موج رسانه‌ای این موضوع را مستمسک قرار داده اند،  تاکید می کنم جان، مال و آبروی خود را برای حفظ این انقلاب فدا خواهم کرد و باور و یقین قلبی اینجانب است که ما باید خرج انقلاب شویم نه اینکه انقلاب را خرج خودمان و خانواده‌مان کنیم.
    عزت پلیس، قانون و کشور برای بنده که مامور نظارت بر اجرای قانون هستم نه تنها واجب، بلکه عدول از آن برای خود و خانواده‌ام حرام است.
    لذا متواضعانه ضمن عذرخواهی از مردم عزیزی که ممکن است تحت تاثیر روایت‌های دستکاری شده، احساس تبعیض کرده باشند، بر خود فرض می‌دانم اعلام کنم این خادم شما، تمکین به قانون را واجب دانسته و در برابر آن تعظیم می‌کند و اعتقاد دارد همه باید در برابر قانون برابر باشند و هیچ کس از این اصل مهم مستثنی نیست.
    حفظ اقتدار پلیس شجاع و خدوم ایران اسلامی و کارکنان آن برای همه ما واجب است و هر کسی در هر جایگاهی اگر قصد مخدوش‌سازی جایگاه رفیع نیروهای شریف انتظامی کشور را داشته باشد در هر موقعیتی محکوم است و باید پاسخگو باشد.
    خادم مردم شریف ایران / علی نیکزاد
  • ماجرای تصادف پسر نیکزاد از زبان رئیس منطقه سه پلیس راهور تهران تشریح شد

    ماجرای تصادف پسر نیکزاد از زبان رئیس منطقه سه پلیس راهور تهران تشریح شد

    سرهنگ خیشه، رئیس منطقه سه پلیس راهور تهران که در حادثه تصادف با خودروی پسر علی نیکزاد در میدان ونک مصدوم شده بود، جزئیات این اتفاق را تشریح کرد.

    ماجرای تصادف پسر نیکزاد از زبان رئیس منطقه سه پلیس راهور تهران تشریح شد

    رئیس منطقه سه پلیس راهور تهران سرهنگ خیشه ماجرای تصادف پسر نیکزاد را تشریح کرد.

    به گزارش فارس، سرهنگ خیشه رئیس منطقه سه پلیس راهور تهران درخصوص اتفاق حوالیِ میدان ونک اظهار داشت: روز یکشنبه ۴ خرداد ۱۴۰۴ در خیابان‌ِ منتهی به ضلع غربیِ میدان ونک یک‌دستگاه خودرو که از مسیر یک طرفه وارد میدان شد توسط بنده متوقف شد که در این اثنا بصورت غیرعمد خودرو با اینجانب برخورد و مصدوم شدم که  بلافاصله خودرو متوقف و اعمال قانون شد.

    وی گفت: برخلاف گفته‌ها این خودرو رها نشده و به جهت تخلف مسیر یک‌طرفه و سانحه  اعمال قانون شده و به پارکینگ منتقل شد و راننده  آن نیز به کلانتری جهت سیر مراحل قانونی ارجاع  و پرونده قضایی تشکیل شد.

    سرهنگ خیشه افزود که پس از این اتفاق برای مداوا به بیمارستان منتقل شدم که خانواده راننده و شخص آقای علی نیکزاد بلافاصله در مرکز درمانی حضور پیدا کرده و ضمن ابراز تأسف از اتفاق رخداده از اینجانب دلجویی و بر انجام مراحل قانونی تأکید کردند.

    وی ادامه داد: در همان ساعات اولیه سردار رادان فرمانده کل انتظامی کشور با بنده و همسرم تماس گرفته و جویای احوال شدند و صریحا در خصوص پیگیری موضوع و اقدامات قانونی تأکید و رئیس پلیس راهور تهران بزرگ را مأمور پیگیری موضوع تا مرحله آخر قرار دادند.

    سرهنگ خیشه ادامه داد: در حال حاضر در محل کارم هستم و برخلاف گفته‌ها و شایعات، حادثه شدیدی رخ نداده و در صحت و سلامت هستم و بخش حقوقی فراجا  پیگیر کارها و امور در این خصوص هستند.

  • سفر ایرانیان و هر ۲۴ دقیقه یک قربانی

    سفر ایرانیان و هر ۲۴ دقیقه یک قربانی

    سالانه بیش از ۱۷ هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند و هزاران نفر دیگر دچار آسیب‌های جبران‌ناپذیر می‌شوند. آمار‌ها نشان می‌دهند که ۳۶ درصد تصادفات به دلیل بی‌توجهی رانندگان و ۳۸ درصد بر اثر عدم کنترل وسیله نقلیه رخ می‌دهد. در این میان، افزایش جریمه‌های رانندگی به‌عنوان راهکاری برای مهار تخلفات مطرح شده است.

    سفر ایرانیان و هر ۲۴ دقیقه یک قربانی
    تصادفات رانندگی دیگر یک مشکل ساده نیست؛ بحرانی است که هر روز جان افراد زیادی را می‌گیرد و خسارت‌های جبران‌ناپذیری به بار می‌آورد. بررسی‌های پلیس راهور نشان می‌دهد که ۶۳ درصد تصادفات در بزرگراه‌ها رخ می‌دهد، جایی که سرعت‌های غیرمجاز و عدم کنترل وسیله نقلیه بیشترین نقش را در وقوع سوانح دارند. در خیابان‌های اصلی نیز ۲۸ درصد از تصادفات ثبت شده است، که نشان می‌دهد مشکل محدود به جاده‌های بین‌شهری نیست.
    به گزارش اکو ایران، از نظر سرهنگ رابعه جوانبخت، رئیس دایره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ، مهم‌ترین عامل تصادفات، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه (۳۸ درصد)، بی‌توجهی به جلو (۳۶ درصد) و حرکت در خلاف جهت (۷ درصد) است. او معتقد است که بسیاری از این تخلفات ناشی از عدم رعایت سرعت مطمئنه و بی‌احتیاطی رانندگان است.
    همچنین، آمار‌ها نشان می‌دهند که عابران پیاده بیشترین قربانیان تصادفات هستند. ۵۰ درصد از کشته‌شدگان تصادفات را عابران تشکیل می‌دهند، پس از آن، موتورسیکلت‌سواران با ۲۸ درصد و خودرو‌ها با ۲۲ درصد در رتبه‌های بعدی قرار دارند.
    برخی نمایندگان مجلس بر این باورند که قوانین فعلی به‌اندازه کافی سختگیرانه نیستند و باید اصلاح شوند. عبدالحسین روح‌الامینی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس دوازدهم، تأکید دارد که نباید اجازه داد متخلفان بدون عواقب جدی از کنار تخلفاتشان عبور کنند. او می‌گوید: اگر هزینه تصادفات نصف شود، ۴ درصد از بودجه کشور می‌تواند به بیمارستان‌ها، اورژانس و تأمین دارو‌های بیماران صعب‌العلاج اختصاص یابد. تصادفات علاوه بر جان مردم، هزینه‌های هنگفتی به کشور تحمیل می‌کنند.
    او همچنین معتقد است که در کنار افزایش جرایم، همه نهاد‌ها باید برای کاهش تصادفات دست‌به‌دست هم دهند:وزارتخانه‌های راه و شهرسازی، بهداشت، کشور و نیروی انتظامی باید با همکاری یکدیگر راهکار‌های جامع برای کاهش سوانح رانندگی ارائه کنند. این مشکل تنها با پلیس حل نمی‌شود؛ همه دستگاه‌ها باید به میدان بیایند.
    از سوی دیگر، کارشناسان حمل‌ونقل بر این باورند که افزایش جریمه‌ها به‌تنهایی کافی نیست و اجرای قوانین اهمیت بیشتری دارد.
    افزایش جرایم رانندگی شاید بتواند به کاهش تخلفات کمک کند، اما نباید تنها به این اقدام بسنده کرد.
    بسیاری از تصادفات به دلیل نقص در زیرساخت‌های جاده‌ای رخ می‌دهند. نبود علائم هشداردهنده، پیچ‌های خطرناک بدون گاردریل، آسفالت غیراستاندارد و طراحی نامناسب برخی جاده‌ها از عوامل مهمی هستند که باید اصلاح شوند.
    به گفته کارشناسان اگر جریمه‌های رانندگی به‌اندازه کافی سنگین نباشند، متخلفان همچنان به رفتار‌های پرخطر خود ادامه خواهند داد. در بسیاری از کشورها، تخلفات جدی علاوه بر جریمه نقدی، منجر به ضبط گواهینامه یا محدودیت‌های دیگر برای رانندگان می‌شود. چنین اقداماتی می‌تواند میزان تخلفات را کاهش دهد.
    بحران تصادفات رانندگی تنها زمانی کاهش خواهد یافت که برخورد با متخلفان قاطع‌تر شود. افزایش جرایم رانندگی یک گام ضروری است، اما اگر همراه با افزایش نظارت، فرهنگ‌سازی و اصلاح زیرساخت‌ها نباشد، تأثیر مورد انتظار را نخواهد داشت.
  • ۶۲ کشته در سه روز نخست سفرهای نوروزی

    ۶۲ کشته در سه روز نخست سفرهای نوروزی

    رییس پلیس راهور فراجا با تحلیل علل وقوع تصادفات در حوزه‌های درون و برون شهری، گفت: عوامل اصلی وقوع تصادفات رانندگی برون شهری به ترتیب شامل «عدم توجه به جلو» با ۴۸ درصد، «عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه» با ۲۴ درصد، «انحراف به چپ» با ۱۰ درصد و «تغییر مسیر ناگهانی» با چهار درصد است.

    ۶۲ کشته در سه روز نخست سفرهای نوروزی

    رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی با اشاره به وقوع ۹ هزار و ۳۶۹ فقره تصادف از ابتدای طرح ترافیک نوروزی ۱۴۰۴ تاکنون، گفت: وقوع این حوادث ترافیکی در سه روز گذشته از آغاز سفرهای نوروزی، منجر به مرگ ۶۲ نفر و مصدومیت هزار و ۹۴۵ نفر شده است.
    به گزارش پلیس راهور فراجا، سردار سیدتیمور حسینی روز سه‌شنبه با ارائه گزارشی آماری از اجرای طرح ترافیک نوروزی ۱۴۰۴، افزود: طرح ترافیک نوروزی که ۲۵ اسفند با محوریت پلیس راهور و مشارکت فعال هلال احمر، سازمان امداد و نجات، آتش‌نشانی، اورژانس و مدیریت بحران با هدف تأمین ایمنی بیشتر مسافران نوروزی و کاهش آمار تصادفات و تلفات ناشی از آن، آغاز شده است تا ۱۵ فروردین ادامه دارد.
    آمار تصادفات سه روزه نخست سفرهای نوروزی ۱۴۰۴
    رییس پلیس راهور فراجا با اشاره به گزارش‌های دریافتی مرتبط با حوادث رانندگی و آمار مرگ و میر آن در سه روز گذشته از آغاز سفرهای نوروزی(۲۵ اسفند تاکنون)، اظهار کرد: از ابتدای اجرای طرح ترافیک نوروزی ۱۴۰۴ (۲۵ اسفند۱۴۰۳) تا امروز (سه‌شنبه ۲۷ اسفند) حدود ۶ میلیون نفر از مردم به سفر رفته و در جاده های کشور تردد داشته اند.
    وی تصریح کرد: در ۲۴ ساعته گذشته، وقوع ۲ هزار و ۶۴۴ فقره تصادف در جاده‌های کشور ثبت و گزارش شده که ۱۳ نفر در این حوادث جان خود را از دست داده و ۴۷۲ نفر نیز مصدوم شده اند.
    سردار حسینی افزود: طی سه روز گذشته در مجموع وقوع ۹ هزار و ۳۶۹ فقره تصادف در سطح کشور با ۶۲ کشته و هزار و ۹۴۵ مصدوم ثبت شده است.
    عدم توجه به جلو عامل ۴۸ درصد تصادفات 
    رییس پلیس راهور فراجا با تحلیل علل وقوع تصادفات در حوزه‌های درون و برون شهری، گفت: عوامل اصلی وقوع تصادفات رانندگی برون شهری به ترتیب شامل «عدم توجه به جلو» با ۴۸ درصد، «عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه» با ۲۴ درصد، «انحراف به چپ» با ۱۰ درصد و «تغییر مسیر ناگهانی» با چهار درصد است.
    به گفته وی، در تصادفات درون‌ شهری منجر به فوت یا جراحت نیز «عدم توجه به جلو» با ۴۴ درصد، «تغییر مسیر ناگهانی» با ۱۷ درصد، «عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه» با ۱۳ درصد و «انحراف به چپ» با چهار درصد به ترتیب بیشترین عامل هستند.
    ضرورت مشارکت همگان در پویش ملی «نه به تصادف»
    رییس پلیس راهور فراجا با اشاره به راه اندازی پویش ملی «نه به تصادف» با هدف کاهش حوادث رانندگی و تلفات ناشی از آن، گفت: رییس جمهور و همه اعضای دولت ضمن پیوستن به این پویش و تاکید بر رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی بر مشارکت فعال دستگاه‌ها در راستای ارتقای ایمنی سفرهای نوروزی تاکید دارند.
  • برخورد مرگبار پراید با پژو 405/ ۵ نفر کشته شدند

    برخورد مرگبار پراید با پژو 405/ ۵ نفر کشته شدند

    علت این حادثه بی احتیاطی از جانب راننده خودرو ثالث ناشناس متواری از صحنه به علت عدم توجه کامل به جلو به جهت برخورد با عقب راست سواری پراید و در تعاقب آن چرخش سواری پراید حول پهلوی چپ در لاین مخالف و برخورد پهلوی راست آن با سواری پژو 405 که در لاین و مسیر مجاز خود در حال حرکت بوده؛ اعلام شده است./عکس آرشیوی است

    برخورد مرگبار پراید با پژو 405/  ۵ نفر کشته شدند

    رئیس پلیس راه استان اردبیل از وقوع حادثه رانندگی برخورد سواری پراید با سواری پژو 405 در محور اردبیل – سرچم خبر داد و گفت: این حادثه 5 کشته بر جای گذاشت.
    به گزارش عصر ایران به نقل از سایت پلیس، سرهنگ “وحید علیپور” اظهار داشت: در پی اعلام مرکز فوریت های پلیسی 110 مبنی بر وقوع حادثه رانندگی در محور اردبیل – سرچم نرسیده به سه راهی “فیروز آباد”، بلافاصله ماموران پلیس راه با همراهی ماموران انتظامی به محل اعزام شدند.
    وی افزود: ماموران انتظامی و پلیس راه با حضور در محل مشاهده کردند این حادثه به علت برخورد شدید سواری پراید با سواری پژو 405 روی داده؛ که بر اثر آن 2 نفر در سرصحنه حادثه جان خود را از دست داده و 3 نفر دیگر پس از انتقال به بیمارستان و علی رغم تلاش کادر درمان جان خود را از دست دادند.
    رئیس پلیس راه استان اردبیل تصریح کرد: علت این حادثه بی احتیاطی از جانب راننده خودرو ثالث ناشناس متواری از صحنه به علت عدم توجه کامل به جلو به جهت برخورد با عقب راست سواری پراید و در تعاقب آن چرخش سواری پراید حول پهلوی چپ در لاین مخالف و برخورد پهلوی راست آن با سواری پژو 405 که در لاین و مسیر مجاز خود در حال حرکت بوده؛ اعلام شده است.
    سرهنگ علیپور در خاتمه با اشاره به اینکه ماموران پلیس راه با حداکثر توان و بهره مندی از امکانات، امنیت ترافیکی و آرامش و ایمنی سفر را تامین می کنند،خاطر نشان کرد: پلیس همواره بر قانونمندی رانندگان و پرهیز از ارتکاب تخلفات حادثه ساز در کنار اهمیت و ضرورت ایمن سازی جاده ها تاکید داشته و دارد.
  • برخورد آتشین پراید با تیربرق/ ۴ نفر در آتش خودرو جان باختند

    برخورد آتشین پراید با تیربرق/ ۴ نفر در آتش خودرو جان باختند

    در این حادثه که گفته شد بر اثر انحراف، واژگونی و برخورد خودروی پراید با تیر برق اتفاق افتاد موجب آتش سوزی خودرو شد و چهار سرنشین خودرو با هویت مجهول، همگی جان باختند.

    برخورد آتشین پراید با تیربرق/ ۴ نفر در آتش خودرو جان باختند

    برخورد خودروی پراید با تیربرق سبب آتش سوزی و مرگ چهار سرنشین آن شد.
    به گزارش ایرنا، روابط عمومی اورژانس مازندران اعلام کرد که واژگونی یک دستگاه خودروی سواری پراید و برخورد با تیر برق در ساری چهار کشته برجا گذاشت.
     اورژانس مازندران اعلام کرد که در ساعت سه و ۴۲ دقیقه صبح امروز جمعه خبر این حادثه به مرکز پیام ارتباطات اورژانس مازندران اعلام شد و بلافاصله آمبولانس پایگاه اورژانس پیامبر اعظم ساری به محل حادثه واقع در جاده دریا روبروی رستوران شالی اعزام شد.
    در این حادثه که گفته شد بر اثر انحراف، واژگونی و برخورد خودروی پراید با تیر برق اتفاق افتاد موجب آتش سوزی خودرو شد و چهار سرنشین خودرو با هویت مجهول، همگی جان باختند.
    برخورد آتشین پراید با تیربرق/ ۴ نفر در آتش خودرو جان باختند
    مرکز کنترل ترافیک پلیس راه مازندران با شماره های ۲۱۸۲۴۴۳۴ و ۲۱۸۲۴۴۲۰ با پیش شماره ۰۱۱ به طور شبانه روز آماده پاسخگویی در خصوص وضعیت راه‌های استان است.
    برابر آمار، سالانه بیش از ۵۰۰ میلیون دستگاه خودرو در محورهای مازندران تردد دارند که ۱۱ درصد از این ترددها در محورهای اصلی و بقیه درون شهری است.
    مازندران ۱۰ هزار و ۴۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی دارد که حدود سه هزار کیلومتر از آن جاده اصلی و بقیه محور روستایی است.
  • در چه صورت در تصادف از پشت مقصر نخواهیم بود؟

    در چه صورت در تصادف از پشت مقصر نخواهیم بود؟

    تصادف از پشت معمول‌ترین و رایج‌ترین نوع تصادف در جاده‌های ایران است. عدم توجه در زمان رانندگی به جلو یا عدم تمرکز باعث می‌شود تا شاهد چنین تصادفاتی باشیم. موضوعی که این روزها تبدیل به چالش بزرگی برای رانندگان شده و خیلی‌ها به دنبال پیدا کردن مقصر در تصادف از پشت هستند. همچنین تعیین خسارت تصادف از پشت نکته مهم دیگری است که می‌تواند در این زمان تبدیل به یک چالش بزرگ شود. با توجه به نیاز کاربران برای برطرف کردن چنین چالش‌هایی، بر آن شدیم تا تمام جزئیات لازم درباره تصادفات این چنینی را با شما در میان بگذاریم.

    بهترین هوش مصنوعی رایگان برای ایرانیان

    Understanding What Most Rear End Collisions Are Caused By in Wisconsin: A Comprehensive Analysis -

     

    این روزها که قیمت لوازم یدکی خودروها در بازار به شدت افزایش پیدا کرده و هزینه نگهداری از خودرو نیز بالاست، دقت به رانندگی و جلوگیری از تصادفات اهمیت بسیار زیادی پیدا می‌نماید. از این رو در درجه اول توصیه می‌کنیم که حتما با رعایت کامل قوانین راهنمایی و رانندگی بهترین شرایط را برای این منظور در پیش بگیرید. همچنین خرید لوازم یدکی از نمایندگی‌های مجاز و فروشگاه‌های با سابقه نکته دیگری است که در این مواقع باید به آن دقت کنید. فروشگاه‌هایی مانند آریان یدک می‌توانند بهترین گزینه برای این منظور باشند. البته قبل از آن شناخت مقصر در تصادف از پشت است که اهمیت پیدا می‌نماید که در ادامه بررسی می‌کنیم.

    قوانین تصادف از پشت

    در قدم اول قوانین تصادف از پشت را با هم مرور می‌کنیم. تصادف از پشت به دلیل اینکه بیشتر قوانین به نفع راننده جلویی است، معمولاً یک مقصر بیشتر ندارد و آن هم راننده پشتی است. رانندگان باید در زمان رانندگی حتما فاصله استاندارد را از خودرو جلویی داشته باشند و عدم رعایت همین قانون ساده است که تبدیل به یک چالش در زمان رانندگی می‌شود. در بسیاری از مواقع راننده جلویی است که اشتباه کرده، اما قوانین معمولا در این مواقع به نفع راننده جلویی است. بنابراین باید قوانین تصادفات رانندگی را به منظور مشخص شدن مقصر در تصادفات رانندگی به دقت بررسی نمایید.

    بسیاری از افراد با این تصور که راننده جلویی سرعت خود را به صورت ناگهانی کم کرده یا خیلی سریع پا را روی ترمز گذاشته، وی را مقصر می‌دانند؛ اما در چنین مواقعی نیز معمولا این راننده پشتی است که مقصر اعلام خواهد شد و مسئولیت پرداخت خسارت تصادف از پشت نیز به عهده وی است.

    تعیین خسارت در تصادف از پشت

    یکی از مهم‌ترین چالش‌ها در زمان بروز تصادف از پشت، تعیین مقصر و نحوه پرداخت خسارت است. با توجه به نکته‌ای که در بالا به آن اشاره کردیم، مقصر در تصادفات از پشت معمولا راننده پشتی است و پرداخت خسارت تصادف نیز به عهده وی خواهد بود. البته در موارد بسیار اندکی مقصر تصادف از پشت راننده جلویی است که در این مواقع مسئولیت پرداخت خسارت نیز به عهده راننده جلویی خواهد بود.

    دقت داشته باشید که رانندگان می‌توانند در این مواقع از خدمات بیمه بدنه و شخص ثالث استفاده کرده و هزینه‌های مربوط به خسارت را از بیمه دریافت کنند. مقصر بودن در یک تصادف به این معنی نیست که شما نتوانید از بیمه برای جبران خسارت استفاده کنید.

    در چه صورتی از پشت بزنی مقصر نیستی

    حالا نوبت به این رسیده تا درباره مواردی از تصادفات از پشت صحبت کنیم که در آنها مقصر راننده جلویی است. البته قبل از آن باید این نکته را در نظر داشته باشید که نباید به صرف شناخت این قوانین، بی‌احتیاطی در زمان رانندگی را در دستور کار خود قرار دهید. جدای از بحث تعیین مقصر در تصادفات، این سلامت جانی شماست که در این مواقع تهدید می‌شود. از این رو در قدم اول باید برای حفظ امنیت جانی خود هم که شده، شرایط ایده‌آلی از این بابت در پیش بگیرید.

    تصادف در دنده عقب

    یکی از مواردی که در آن مقصر تصادف از پشت راننده جلویی است، تصادف در زمان دنده عقب است. در دنده عقب مسئولیت حفظ احتیاط و ارزیابی کامل وضعیت موجود به عهده راننده‌ای است که دنده عقب می‌رود. در این مواقع در صورتی که تصادفی از پشت صورت پذیرد، راننده پشتی مقصر نبوده و این راننده جلویی است که هم مقصر است و هم باید خسارت راننده پشتی را نیز پرداخت نماید.

    فرقی نمی‌کند که دنده عقب در اتوبان باشد یا در یک خیابان داخل شهر دنده عقب صورت پذیرد. در هر صورت این راننده جلویی است که مسئولیت تمام اتفاقات را خواهد داشت.

    توقف در اتوبان

    همچنین در مواردی که راننده‌ای در حاشیه یا وسط اتوبان توقف کرده باشد نیز در صورت بروز تصادف، مقصر شناخته شده و در این شرایط دیگر راننده پشتی مقصر تصادف نیست. البته این نوع تصادف هم در ایران به شدت رایج است. بسیاری از افراد بدون دقت به قوانین راهنمایی و رانندگی در هر جایی از اتوبان توقف کرده و یا برای عوض کردن مسیر، در وسط اتوبان توقف می‌نمایند. در این مواقع احتمال بروز تصادف زیاد خواهد بود و مقصر راننده جلویی است که باید خسارت راننده پشتی را نیز پرداخت نماید.

    ایمن رانندگی کنیم

    درباره مقصر در تصادف از پشت صحبت کردیم و همچنین مواردی که در آنها راننده جلویی مقصر تصادف از پشت است را نیز با شما در میان گذاشتیم. حالا با شناخت این قوانین بهتر می‌توانید مقصر در تصادفات رانندگی از پشت را تشخیص دهید. در این باره همچنین دوباره باید شما را به احتیاط بیشتر دعوت کنیم. هر چقدر احتیاط بیشتری در این زمینه داشته باشید، احتمال تصادف نیز کمتر خواهد شد.

    رانندگی ایمن نیاز به شناخت قوانین راهنمایی و رانندگی و همچنین شرایط خود خودرو دارد. داشتن اطلاعات اولیه لازم و کافی در این باره می‌تواند بهترین شرایط را برای رانندگان ایجاد نماید. در این باره شما را دعوت می‌کنیم تا با مطالعه مقالات سایت آریان یدک اطلاعات لازم در این باره را به دست آورید. فروشگاه لوازم یدکی آریان یدک در کنار عرضه مستقیم قطعات یدکی خودروهای خارجی با تضمین کیفیت و قیمت رقابتی، مقالات آموزشی متعددی را نیز درباره خودرو با شما به اشتراک می‌گذارد که می‌توانید از این مقالات برای شناخت هر چه بهتر داشتن یک رانندگی مطمئن استفاده کنید.