برچسب: ترافیک

معاون کل وزارت بهداشت ضمن اعلام روند کاهشی بروز کرونا در برخی استان های پرشیوع، در عین حال درباره وضعیت این بیماری در تهران و همچنین ترافیک امروز سطح شهر تهران، ابراز نگرانی کرد.
به گزارش ایسنا، دکتر ایرج حریرچی – نماینده ویژه وزیر بهداشت و ناظر بر اجرای طرح بسیج ملی مبارزه با بیماری کرونا در ارتباط ویدیو کنفرانسی با خبرنگاران، در پاسخ به سوال ایسنا درباره وضعیت ابتلا به کووید۱۹ در استان تهران و استان‌های پرشیوع، ‌گفت: در استان‌هایی که روند ابتلا به کووید۱۹ زودتر آغاز شد و معمولا استان‌های پر خطرمان محسوب می‌شدند، ‌ در حال حاضر روند ابتلا نزولی شده است و اکنون تعداد بیشتری از استان‌هایمان این وضعیت را دارند. البته متاسفانه برخی از استان‌ها هنوز از نظر تعداد موارد ابتلا و مرگ‌ومیر روند صعودی نسبی را دارند که استان‌هایی هستند که ویروس کرونا دیرتر به آن‌ها وارد شده است.
نگرانی درباره وضعیت تهران
وی افزود: در عین حال از وضعیتی که در تهران وجود دارد از نظر ابتلا هنوز نگران هستیم. از آنجایی که تهران نقش کلیدی ارتباطی با سایر استان‌ها دارد، هرگونه وجود و شیوع ویروس حتی در حد متوسط هم می‌تواند باعث انتشار به سایر شهرها و به‌ویژه شهرهای اطراف تهران شود که تبادل زیادی از نظر اشتغال دارند. همانطور که آقای رییس جمهور اعلام کردند روند ابتلا در اکثر استان‌ها نزولی است و همانطور که وزیر بهداشت اعلام کردند این به معنی مدیریت بیماری است، نه به معنی کنترل و سرکوب بیماری. ما هنوز درباره ویروس نگرانیم. سطح ترافیکی که امروز در سطح شهر تهران بود، ما را نگران می‌کند. زیرا هر یک از این افراد می‌توانند ویروس را به خانه یا محل کار ببرند. ‌
حریرچی در پاسخ به سوال دیگر ایسنا، درباره وضعیت نمودار ابتلا و بروز کرونا در ایران در مقایسه با نمودار سایر کشورها و برخی اظهارات مبنی بر عدم شناسایی درست بیماری در ایران، ‌ گفت: مهم‌ترین موضوعی که در بررسی نمودارهای ابتلا باید به آن توجه شود درست است که تعداد مهم است، اما مهم‌ترین نکته این است که میزان ابتلا با چه سرعتی رشد می‌کند و شیب منحنی، صاف شدن آن و پایین آمدن آن، شاید اهمیتش از تعداد خالص بیشتر باشد. یک نقص ما این بود که تست‌مان را برای افراد بستری انجام می‌دادیم و در افراد سرپایی کمتر تست انجام داده بودیم، زیرا اپیدمی در کشور ما زودتر شروع شد و در آن زمان اصلا تست نداشتیم، اما اکنون با اقداماتی که انجام دادیم، تست‌های سرپایی بسیار بیشتری را انجام می‌دهیم.
کنترل مرگ ناشی از کرونا در ایران
وی افزود: نکته مهم این است که اگر به موارد مرگ‌ومیر توجه کنید، می‌بینید که کسانیکه در بیمارستان‌ها فوت می‌کنند، حتما تست بر رویشان انجام شده است. به ویژه از روز یکم و دوم اسفند که ویروس شناسایی شده است و ملاحظه می‌کنید که با توجه به اقداماتی که دولت و ملت با هم انجام دادند، موضوع مهم این است که روند صعودی‌مان در میزان مرگ‌ومیر را کنترل کردیم و به خط صاف رسیده که به عنوان مهم‌ترین دستاورد مطرح است که کشورهای کمی توانستند به این دستاورد برسند. البته به این معنی نیست که کار ما نقص ندارد. حتما در کارمان نقص‌هایی داشتیم که سر فرصت می‌توانیم درباره آن بحث کنیم.
فاصله گذاری اجتماعی با لحاظ ملاحظات اقتصادی
وی درباره لزوم تشدید فاصله‌گذاری اجتماعی، گفت: ما دو موضوع داریم؛ یکی کنترل بیماری و کاهش مرگ و میر و بیمای‌زایی بیماری است و هدف دوم هم کاهش اثرات اجتماعی و اقتصادی ویروس است که این دو هدف متناقض بوده و حصول هر دو به میزان کاملا مناسب، ممکن است حاصل نشود. مهم این است فاصله‌گذاری اجتماعی به معنی کاهش تماس مردم با یکدیگر هدف ما است، اما باید ببینیم که اقتصاد ما چقدر تحملش را دارد. زیرا ایران فقط با کرونا نمی جنگد، بلکه با تحریم‌های ناجوانمردانه هم می‌جنگد و به همین دلیل حفظ تعادل در این زمینه لازم است و به حداکثر ممکن باید برسد، اما قاعدتا ملاحظات اقتصادی هم باید لحاظ شود.
بروز موج دوم کرونا در کشور اگر…
واکسن و داروی ضدکرونا نیازمند ۱۸ ماه زمان
حریرچی در ادامه درباره احتمال بروز موج دوم کرونا در کشور، گفت: اگر روال به سابق بازگردد که این اقدام مدنظر هیچکس نیست، مطمئنا شاهد یک موج بازگشت ویروس خواهیم بود. هیچکس در کشور، در دولت و ملت خواهان این موضوع نیست. اما در صورت عدم رعایت، احتمال بازگشت بیماری وجود دارد. همانطور که کشورهای مختلف مطرح کردند و رییس جمهور ما هم اشاره کردند تا زمانیکه واکسن و داروی این ویروس ساخته نشود که طبق پیش‌بینی‌ها حداقل ۱۸ ماه برای این اقدام وقت نیاز است و در عین حال اگر خود ویروس مانند سارس دچار تغییر معنی‌داری نشود، در کشورهای مختلف موجود خواهد بود. هیچ کشوری نتوانسته این ویروس و احتمال وقوع آن را به صفر برساند. ویروس در کشورهای مختلف دنیا خواهد بود و مقداری بسته به تغییرات آب‌وهوایی و رفتار مردم ممکن است انتشار ویروس و بالا و پایین شود.
بازگشایی های گام به گام
وی افزود: استراتژی‌های فاصله‌گذاری هوشمند مبتنی بر چند اصل است؛ یکی این است که ما هم با کرونا می‌جنگیم هم با تحریم‌ها. در نتیجه، لحاظ مسائل اقتصادی در مدیریت کرونا، از استراتژی‌های اصلی فاصله‌گذاری اجتماعی هوشمند است. دوم بازگشایی هوشمند و تدریجی و گام به گام است. هیچکس موافق نیست که یک‌ضرب بازگشایی انجام شود، بلکه باید بازگشایی‌های تدریجی داشته باشیم و ارزیابی‌های مستمر هم از این بازگشایی‌ها باید انجام دهیم تا برای گام بعد تصمیم‌ بگیریم. مساله مهم دیگر این است که در بازگشایی‌ها حذف گروه‌های پرخطر از ابتلا و مرگ ناشی از کرونا را در نظر بگیریم که این را مهم انجام می‌دهیم.
حریرچی در بخش دیگری از صحبت‌هایش، گفت: دو هدف اصلی و استراتژیک ما در مبارزه با کرونا؛ یکی کاهش مرگ و میر و بیماری‌زایی بوده و دومی کاهش اثرات اجتماعی و اقتصادی ناشی از آن است. در حال حاضر کشور ما در دو جبهه کرونا و تحریم‌های ناجوانمردانه اقتصادی در حال جنگ است و به همین دلیل استراتژی فاصله‌گذاری هوشمند را انتخاب کردیم تا در میان این دو هدف تعادل ایجاد کنیم. بنابراین حاکمیت باید هم مسائل اقتصادی را لحاظ کند و هم بازگشت به کار به صورت گام به گام و با ارزیابی مستمرخواهد بود. به‌طوری که با ارزیابی گام اول، گام دوم را انجام می‌دهیم. نکته مهمی که در استراتژی‌های ما است، ‌ این است که گروه‌های پرخطر مانند کسانی که بیماری‌های قلبی-عروقی، سرطان، دیابت و… دارند، از بازگشت به کار ممکن است در برخی مناطق یا تمام مناطق منع کنیم.
حریرچی تاکید کرد: باید توجه کرد که گرچه کرونا، ویروس دموکراتی است و فقیر و غنی را با هم مبتلا می‌کند، اما اثرات اقتصادی این ویروس بر فقرا و اقشار متوسط بسیار شدید است. البته دوت اقداماتی را انجام داده است، اما به هر حال فقرا و کسانی که درآمدشان به صورت روزانه است، مشکلاتی را دارند. به غیر از کسانی که حقوق ثابت دارند، کرونا بر اقتصاد افرادی که درآمدشان به صورت روزانه است، ‌ اثرات زیادی داشته است.
توصیه به بیماران کرونا
وی افزود: دو استراتژی مقابله با کرونا این است؛ یکی فاصله‌گذاری اجتماعی است که میزان تماس افراد طبیعی را با هم به حداقل برسانیم. این سیاست تا حداکثر ممکن و قابل حصول ادامه می‌یابد و استراتژی دوم شناسایی بیماران و افرادی که با بیماران مواجه بودند و جداسازی آنهاست. طبق نظر سازمان بهداشت جهانی ایزوله کردن در خانه خیلی کم‌اثر و بی‌اثر است. طبق بررسی‌های ما کسانی که حتی از بیمارستان مرخص شدند و ما توصیه به ایزوله کردن در خانه کردیم، رفت‌وآمدهایی داشتند که ما را دچار مشکل کرده‌اند. افرد مبتلا باید به این موضوع توجه کنند.
حریرچی ادامه داد: سالانه حدود ۳۸۵ هزار مرگ در کشور داریم که ۸۵ هزار موردش زیر ۵۰ سالگی رخ می‌دهد و ۱۷۷ هزار مورد زیر ۷۰ سالگی رخ می‌دهد. به ترتیب ۲۲ و ۴۷ درصد مرگ‌های ما زودرس است که باید برای این هم اقداماتی کنیم. فعلا همه تلاش ما به کرونا جلب شده، ‌ اما در ۱۱ ماهه اول سال ۱۳۹۸، ۱۵ هزار و ۹۰۰ نفر فوت ناشی از تصادفات داشتیم و ۳۳۰ هزار و ۳۱۸ نفر ناشی از تصادفات مصدوم شده‌اند که باید به آن هم توجه کنیم. سه علت مرگ‌ومیر ایرانیان، بیماری‌های قلبی-عروقی، سرطان‌ها و دیابت است و سه عامل ایجاد بیماری‌های ما فشار خون بالا، ریسک‌فاکتورهای غذایی و قند خون بالاست. مردم باید این عوامل را کنترل کنند. امیدوارم با اقدامات دولت و ملت بتوانیم حتما کرونا را شکست دهیم.
تصوری اشتباه مبنی بر عدم ابتلای جوانان به کرونا
وی درباره وضعیت تعطیلی مدارس و دانشگاه‌ها نیز گفت: درباره مدارس و دانشگاه‌ها پیشنهاداتی را ارائه داده‌ایم و با وزارت آموزش و پرورش و وزارت آموزش عالی جلساتی برگزار کردیم. قاعدتا مدارس با توجه به تعداد بسیار زیاد دانش‌آموزان و اینکه سرویس‌هایشان اعم از مینی‌بوس، سواری و سرویس‌های مناطق روستایی و… پرتراکم است، امکان ابتلا را افزایش می‌دهد. اشتباهی که اکنون در سطح جامعه و برخی کشورهای دیگر هم وجود دارد، این است که فکر می‌کنند افراد جوان مبتلا نمی‌شوند که اصلا اینطور نیست. در کشور کره جنوبی که تست‌های زیادی انجام دادند، ثابت کردند اتفاقا افراد ۲۰ الی ۳۰ ساله بیشتر و یا حداقل هم‌سطح با سایرین مبتلا می‌شوند، اما کم‌علامت‌تر هستند. در عین حال برای ایزولاسیون و فاصله‌گذاری اجتماعی خیلی نگران افراد بدحال نیستیم. زیرا این افراد در بیمارستان بستری بوده و ایزوله است. اگر کسی علائم زیاد دارد و در خانه است هم ایزوله است. کسی که فکر می‌کند، مبتلا نیست و علامتی ندارد، ترددش زیاد است می‌تواند مثل یک بمب ساعتی جامعه را دچار ابتلا و درگیری کند.
مدارس و دانشگاه ها؛ مهم ترین عامل برای ابتلا
حریرچی افزود: مدارس و دانشگاه‌ها مهم‌ترین عامل یگانه برای ابتلا هستند و در دانشگاه‌ها حساسیت‌های خاصی وجود دارد. زیرا مدارس از یک منطقه‌اند، ‌ اما دانشگاه‌های شهرهای بزرگی مثل تهران، ‌ مشهد، تبریز و… افراد از شهرهای مختلف می‌آیند و ضمن اینکه خوابگاه هم جای پرتراکمی است که کافی است یک نفر مبتلا شود و تمام خوابگاه مبتلا شود. بنابراین در این زمینه وزارت آموزش و پرورش و وزارت علوم و وزارت بهداشت بسیار حساس هستند.
وی درباره تعداد شهدای سلامت، گفت: برای این موضوع کمیته‌ای را تشکیل داده‌ایم که تعداد را به دقت بررسی می‌کند و بعدا اعلام خواهد شد.

رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه پیش‌بینی می شود ترافیک در مهر ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش یابد؛ گفت: از استانداران درخواست داریم که برای کاهش پیک ترافیک، ساعت کار ادارات در دهه اول مهر را به مدت دو ساعت شناور اعلام کنند.
سردار سید کمال هادیان‌فر در نشست خبری به تمهیدات این پلیس در خصوص بازگشایی مدارس اشاره و اظهار داشت: پیش بینی ما این است که در مهر ماه نسبت به ماه گذشته ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش ترافیک داشته باشیم.
رئیس پلیس راهور ناجا تصریح کرد: بر همین اساس از استانداران و روسای اداره درخواست کرده‌ایم که ساعات کار ادارات را در ده روز اول مهر به مدت ۲ ساعت شناور اعلام کنند تا پیک ترافیک از ابتدای مهر نداشته باشیم.
سردار هادیانفر به آماده‌باش 14 هزار نفر از ماموران پلیس راهور در ابتدای مهرماه اشاره و اعلام کرد: 122 هزار وسیله با ظرفیت 2.5 میلیون دانش‌آموز برای جابجایی آماده‌ هستند؛ همچنین 11 هزار همیار پلیس در حوزه ترافیکی فعال بوده و آمادگی کامل برای آغاز سال تحصیلی را دارند.
وی به دهه اول محرم اشاره و اعلام کرد: در 1047 نقطه کشور مراسم دهه اول ماه محرم بدون هیچ مشکلی سپری شد و هیچ حادثه‌ای روی نداد.
رئیس پلیس راهور ناجا به ‌آمار پزشکی قانونی در 4 ماهه ابتدای سال اشاره و اعلام کرد: بالغ بر 5833 نفر در جاده‌ها و معابر شهری در تصادفات جاده‌ای جان باخته‌اند که 1436 نفر در شهرها و بقیه در جاده‌ها بوده است؛ به طور تقریبی می‌توان گفت که 123 هزار نفر در مدت چهار ماه به دنبال تصادفات رانندگی مصدوم شده‌اند.
وی گفت: بیش از 70 درصد جانباختگان حوادث رانندگی مرتبط با جاده‌های کشور است.
سردار هادیانفر تصریح کرد: 53 درصد جانباختگان در همین 4 ماهه ابتدای سال در حوادث رانندگی در سر صحنه جان باخته‌اند و 6 درصد جانباختگان در حین انتقال؛ که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش داشته‌ایم؛ همچنین 40 درصد جانباختگان در مراکز درمانی فوت شدند.
وی با اشاره به این مطلب که در ایام تابستان تا شهریور ماه 0.7 درصد افزایش جانباختگان حوادث رانندگی را شاهد بوده‌ایم گفت: البته آمار تا 17 شهریور کاهشی بود؛ اگرچه این آمارها قطعی نیست چرا که آمار پزشکی قانونی در آن گنجانده نشده است.
سردار هادیانفر به افزایش 5 درصدی سفر نسبت به سه ماهه نخست سال پرداخت و به حوزه تصادفات اشاره و بیان داشت: در حوزه واژگونی خودروها تقریبا 25.7 درصد واژگونی خودرو را داشتیم که در روزها و شرایط خاص تا 49 درصد نیز افزایش داشت؛ رانندگان و سرنشینان خودرو حدود 59 درصد جانباختگان حوادث رانندگی را در 4 ماهه نخست سال تشکیل دادند.
وی افزود: در همین مدت 59 درصد سواری‌ها، 27 درصد موتور سیکلت‌ها، 7.3 درصد وانت‌ها و 0.09 درصد مسافربرهای عمومی در بروز تصادفات نقش داشته‌اند.
سردار هادیانفر با اعلام این مطلب که تقریبا 68 درصد جانباختگان در تصادفات شهری در محورهای بزرگراهی بوده‌اند به حریم 30 کیلومتری شهرها و بروز تصادفات دراین ناحیه اشاره و اعلام کرد: بحث حریم 30 کیلومتری شهرها هنوز باعث نگرانی است چرا که تصادفات در این حوزه از 62 به 68 درصد افزایش پیدا کرده است.
رئیس پلیس راهور ناجا به حوزه شماره‌گذاری خودروها پرداخت و گفت: در 5 ماهه نخست امسال یک میلیون و 702 هزار وسیله نقلیه، نوشماره ‌گذاری شدند؛ در همین بازه یک میلیون و 103 هزار گواهینامه صادر شد که 11 درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش داشت.
وی با تاکید بر این مطلب که هر تصادف فوتی معادل 5.1 میلیارد خسارت به کشور وارد می‌کند اظهار داشت: در چند ماهه اخیر روزانه 45 تا 65 نفر بر اثر تصادفات جان خود را از دست دادند؛ یعنی در هر ساعت حدود 1.9 نفر کشته شدند.
سردار هادیانفر به احتساب تعداد کشته‌ها با هزینه‌هایی که به کشور وارد می‌شود پرداخت و گفت: اگر مرگ 17 هزار و 183 نفر در تصادفات رانندگی را که در سال گذشته رخ داده در عدد 5.1 میلیارد تومان ضرب کنیم مشخص می‌‌شود ‌چه هزینه زیادی بر کشور تحمیل شده است؛ ما بارها از کم لطفی صدا و سیما گله کرده‌ایم چرا که صدا و سیما می‌تواند در حوزه پیشگیری بسیار کمک کند؛ از آنها خواهشمندیم به طور جدی وارد این عرصه شوند و به مردم و دستگاه‌های امدادی کمک کنند؛ البته باید بگویم که خبرنگاران اطلاع‌رسانی لازم را انجام می‌دهند اما بخش بازرگانی صدا و سیما می‌تواند کمک بسیاری کند؛ گله ما این است که در سایر برنامه‌ها جدا از برنامه‌های خبری کاری انجام نمی‌شود.
وی به 17 هزار کشته و 365 هزار مجروح اشاره کرد و افزود: این تعداد کشته و زخمی زیبنده کشور نیست؛ سازمان‌ها چرا به وظیفه خود عمل نمی‌کنند چرا نقاط حادثه‌خیز اصلاح نمی‌شود، تا چه زمانی باید تک صدایی صحبت کنیم.
سردار هادیانفر با انتقال از این مطلب که هدف‌گذاری دو هزار کاهش کشته در تصادفات رانندگی محقق نشد و فقط فرصت برای 6 ماهه دوم باقی مانده است با اشاره‌ای دوباره به این مطلب که تصادفات به کشور خسارات زیادی تحمیل می‌‌کند اعلام کرد: حدود 113 هزار تصادف خسارتی در طرح تابستانی رخ داد که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 116 درصد افزایش داشته است.
وی به اعمال قانون و صدور جریمه برای متخلفان اشاره و بیان داشت: روزانه 215 هزار اعمال قانون و جریمه توسط پلیس راهور صورت می‌گیرد؛ باید گفت ما تحمیل نمی‌کنیم که در روز چه تعداد جریمه باید اعمال شود؛ جریمه‌ها صرفا براساس عدالت صورت می‌گیرد.
رئیس پلیس راهور ناجا به مصوبه دولت در خصوص دارندگان گواهینامه پایه سوم پرداخت و گفت: براساس مصوبه هیات دولت دارندگان گواهینامه پایه سوم که دو سال از دریافت گواهینامه‌شان می‌گذرد و سن‌شان 23 سال است می‌توانند راننده سیستم حمل و نقل عمومی شوند؛ در صورتی که این ضوابط رعایت نشود و تصادف رخ دهد راننده به منزله فرد فاقد گواهینامه تلقی می‌شود و به استناد ماده 16 قانون بیمه اگر فردی فاقد صلاحیت خودروی عمومی باشد هم در پرداخت خسارات دچار مشکل می‌شود و هم سازمانی که راننده را بکارگیری کرده است به مرجع قضایی معرفی خواهد شد.
سردار هادیانفر تصریح کرد: شرکت‌هایی مانند اسنپ، تپسی، سرویس‌های مدارس و ‌آژانس‌ها اگر با این شرایط راننده‌ای را به کار گیرند و تخلف کنند مقصرند و ضمن برخورد با راننده با سازمان نیز برخورد خواهد شد.
وی افزود: امروز 53 درصد خودروهای شخصی سرویس مدارس را پشتیبانی می‌کنند؛ البته تاکید داریم که شهرداری‌ها باید به دنبال استفاده از سرویس‌های ویژه مدارس باشند.
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: در سال 97 در 3 هزار تصادف به وقوع پیوسته سازمان‌های متخلف به مقام‌های قضایی معرفی شدند.

محمد محمودی شاه نشین در مورد تقاضای برخی از نمایندگان مجلس برای  تردد خودرو‌شان در خطوط ویژه اتوبوس گفت: تعدادی از نمایندگان که تعداد آنها محدود است تقاضای تردد در خطوط ویژه را داشتند که با مخالفت اکثریت مجلس روبرو شد.
نماینده شهرقدس در مجلس در گفت‌وگو با عصر ایران ادامه داد: ما معتقدیم که به جای اینکه به تمامی نمایندگان کارت ویژه تردد داده شود، این کارت تردد به تعدادی ماشین فقط برای مأموریت‌های خاص داده شود که نمایندگان از آن استفاده کنند.
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها افزود: نباید اقدامی انجام دهیم که مردم احساس کنند نماینده تافته جدا بافته است. من کرج زندگی می کنم و هر روز ۵٫۳۰ از خانه ام خارج می شوم و اگر کارت تردد داشته باشم به جای ۵٫۳۰ ساعت ۶٫۳۰ از خانه خارج می شوم اما این حق من نیست و نباید به عنوان یک حق نمایندگی شمرده شود .
وی بیان کرد: اگر چند ماشین حق تردد داشته باشند یک ماشین می تواند بر فرض مثال چند نماینده را باهم به محل مأموریت و جلسه شان برساند ولی اگر برای همه نماینده کارت ترددی اختصاص دهند این باعث می شود که برای رفت و آمد عادی شان نیز از آن استفاده کنند و این درست نیست .

 
این نماینده مجلس تصریح کرد: ما وقتی به کشور ویتنام به عنوان گروه دوستی سفر کردیم برای نمایندگان خودشان و ما پلیس گذاشته بودند، اسکورت می کرد و چراغ ها را اگر قرمز بودند سبز می‌کردند که ما سریعتر به جلسه برسیم. در کشور ما هم اگر برای اینگونه موارد یعنی زمانی که گروه‌‍های دوستی به ایران سفر می‌کنند و نمایندگان برای استقبال می روند یا با این گروه‌ها جلسه دارند ماشین‌هایی باشد که حق تردد داشته باشند خوب است ولی اینکه بخواهیم برای رفت و آمد شخصی و رفت و آمد  نمایندگان به مجلس و یا رفت و آمد عادی شان چنین حقی قائل شویم  کار درستی نیست .
وی تاکید کرد: این موضوع بین مردم و نماینده فاصله می اندازد. من اگر صبح ها زودتر از خواب بلند شوم شاید بیشتر به فکر حل مشکل ترافیک کرج تهران باشم تا اینکه از مسیری بیایم که اصلا متوجه این ترافیک و تلف شدن وقت مردم نشوم،باید زندگی نمایندگان عین زندگی مردم باشد .
محمودی شاه نشین خاطر نشان کرد: تا آنجایی که می دانم این طرح منتفی شده است چراکه اکثریت نمایندگان با آن مخالف هستند.