برچسب: شلیک موشک سپاه به هواپیما

  • رای پرونده هواپیمای اوکراینی تا پایان فروردین اعلام و ابلاغ می‌شود

    رای پرونده هواپیمای اوکراینی تا پایان فروردین اعلام و ابلاغ می‌شود

    حقوق شهروندی مربوط به آحاد مردم است اگر شکایتی وجود داشته باشد به جز نظارت‌هایی که خودمان در سازمان قضایی نیروهای مسلح انجام می‌دهیم، موارد را رسیدگی خواهیم کرد.

    رای پرونده هواپیمای اوکراینی تا پایان فروردین اعلام و ابلاغ می‌شود

    رئیس سازمان قضایی نیروهای مسلح گفت: پس از برگزاری جلسات دادگاه این پرونده، با وجود اینکه در تعطیلات نوروزی به سر می‌بریم، رای آن صادر شده است.

    به گزارش ایسنا،‌ حجت الاسلام و المسلمین احمدرضا پورخاقان رئیس سازمان قضایی نیروهای مسلح امروز (چهارشنبه ۹ فروردین) با حضور در مرکز اطلاعات و کنترل هوشمند ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا، در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت پرونده هواپیمای اوکراینی، گفت: پس از برگزاری جلسات دادگاه این پرونده، با وجود اینکه در تعطیلات نوروزی به سر می‌بریم، رای آن صادر شده است.

    وی افزود: رای صادر شده در خصوص پرونده هواپیمای اوکراینی تا پیش از پایان ماه فروردین اعلام و ابلاغ خواهد شد.

    بر اساس این گزارش،‌ رئیس سازمان قضایی نیروهای مسلح با حضور در مرکز اطلاعات و کنترل هوشمند ترافیک پلیس راهور فراجا، از این مرکز بازدید و در جریان آخرین وضعیت ترافیکی، تردد جاده‌ای و آمار مربوط به تصادفات و سوانح رانندگی در جاده‌های کشور قرار گرفت.

    رئیس سازمان قضایی نیروهای مسلح در ابتدای این بازدید در گلزار شهدای واقع در ستاد فرماندهی پلیس راهور برای ادای احترام به شهدا، حضور یافت.

    حجت الاسلام و المسلمین پورخاقان در حاشیه این بازدید با اشاره به اینکه ۸۷ هزار نیروی پلیس راهور در طول تعطیلات نوروز ۱۴۰۲ به خط شدند تا شهروندان در جاده‌های کشور تردد کنند، اظهار کرد: این اقدام جای تقدیر فراوان دارد.

    وی با بیان اینکه از کاهش تلفات جاده‌ای سوانح رانندگی در نوروز ۱۴۰۲ خوشحال هستم، گفت: با این حال حتی اگر یک نفر هم در جاده‌ها کشته شود زیاد است.

    رئیس سازمان قضایی نیروهای مسلح تصریح کرد: در امر ترافیک و حوزه رانندگی مسئولیت قسمت‌های دیگر را نباید فراموش کنیم. در امر تردد جاده‌ای و برون شهری و وقوع تصادفات دو وظیفه اساسی را بر پلیس راهور واجب می‌دانیم.

    وی افزود: یک وظیفه مهم مرتبط به زمان آموزش و صدور گواهینامه برای افرادی است که می‌خواهند رانندگی کنند، است. اگر بخواهیم در زمان صدور گواهینامه کوتاهی کنیم نتیجه آن وقوع تصادفات و افزایش تلفات سوانح رانندگی خواهد بود.

    پورخاقان گفت: نظارت بر تردد جاده‌ای که پلیس برعهده دارد، دومین تذکر بنده است. نظارت بر کنترل سرعت، نوع رفتار رانندگان، انجام آزمایش‌های لازم و سایر نظارت‌ها قابل قبول بود و این گزارشات باید بیشتر به مردم ارائه شود تا مردم شاهد زحمات پلیس باشند.

    وی افزود: آمار وقوع تصادفات که در برخی کشورها رخ می‌دهد بعضا دو برابر میزان آمار وقوع تصادفات در کشورمان است، اما تعداد تلفات رانندگی در این کشورها کمتر از تعداد تلفات رانندگی در کشورمان است.

    رئیس سازمان قضایی نیروهای مسلح با بیان اینکه باید ایمنی خودرو تامین شود، اظهار کرد: اینکه فرد در درون چه خوردرویی بوده و تصادف رخ داده، مهم است. همچنین راه‌های حادثه ساز در وقوع حوادث بسیار مهم است.

    وی افزود: تا زمانی که ایمنی خودرو صد در صد برای پلیس احراز نشود راهور فراجا می‌تواند برای خودروهای ناایمن شماره گذاری نکند.

    پورخاقان با بیان اینکه کارشناسان صرفا به بیان اظهار نظر در مورد سهم طرفین تصادف اکتفا نکنند، اظهار کرد: کارشناسان پلیس در زمان حضور در صحنه تصادفات میزان تقصیری که عدم ایمنی کامل در خودرو وجود داشته و موثر در فوت یا شدت تصادف بوده را باید مشخص کنند.

    وی افزود: به عنوان مثال ضعف در ترمز، ضعف در وسایل ایمنی و … باید در نظر کارشناسی افسر حاضر در صحنه تصادفات اعمال شود.

    رئیس سازمان قضایی نیروهای مسلح گفت: اگر خودروسازان ببینند که پلیس در زمان وقوع تصادفات برای خودروها درصد تقصیر اعمال می‌کند، در حوزه کاریشان نسبت به گذشته بیشتر نظارت و مراقبت خواهند کرد.

    وی با بیان اینکه دستگاه قضایی از پلیس قطعا حمایت می‌کند، گفت: پلیس اگر تذکری به هموطنی می‌دهد هموطنان باید این تذکر را رعایت کنند چرا که تذکر پلیس برای حفظ جان و امنیت خود افراد است.

    پورخاقان بیان کرد: حقوق شهروندی مربوط به آحاد مردم است اگر شکایتی وجود داشته باشد به جز نظارت‌هایی که خودمان در سازمان قضایی نیروهای مسلح انجام می‌دهیم، موارد را رسیدگی خواهیم کرد.

    وی افزود: قسمتی از شکایت مردمی که از پلیس راهور به ما اعلام می‌شود در قالب گزارش خلاف واقع یا سوءاستفاده از موقعیت شغلی پلیس است. این موارد بررسی می‌کنیم و اگر شکایت واقعی باشد قطعا با تخلفات برخورد خواهیم کرد.

    وی افزود: موارد مطروحه در خصوص ایمنی یا عدم ایمنی خودروها و فعالیت خودروسازان، جملگی موارد به رئیس قوه قضاییه منتقل می‌شود و در جلسات شورای عالی قضایی و نشست سران قوا مطرح می‌شوند.

  • رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست خبری عنوان داشت: نتایج بازخوانی جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی

    رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست خبری عنوان داشت: نتایج بازخوانی جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی

    5f42249184aff_2020-08-23_12-40

    رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: بر اساس نتایج بازخوانی جعبه سیاه، ۱۹ ثانیه پس از انفجار موشک اول، صدای ۳ خلبان داخل کابین ضبط شده که نشان می دهد سرنشینان هواپیما در انفجار موشک اول در سلامت بودند.

     کاپیتان تورج دهقانی زنگنه در نشست خبری اعلام نتیجه بازخوانی اطلاعات جعبه‌های سیاه (CVR & FDR) هواپیمای شرکت هواپیمایی اوکراین اینترنشنال با خبرنگاران افزود:بررسی اطلاعات جعبه‌های سیاه هواپیمای اوکراینی نشان می‌دهد تا آخرین لحظه هواپیما در مدار درست و شرایط پروازی نرمال بوده است و ۱۹ ثانیه پس از انفجار موشک اول، ارتباط جعبه‌های سیاه قطع شده است.
    رئیس سازمان هواپیمایی کشور ادامه داد:هر دو جعبه سیاه از ۲۷ تیر تا ۳ مرداد در آزمایشگاه بررسی سانحه دفتر تحقیقات ایمنی هواپیمایی کشوری فرانسه تحت مسؤولیت سازمان هواپیمایی کشوری و مسوول بررسی سانحه با امکانات و مساعدت فنی این کشور و حضور نمایندگان آمریکا به عنوان کشور سازنده، اوکراین به عنوان کشور بهره بردار و فرانسه به عنوان کشور ارائه دهنده خدمات بازخوانی شد.
    وی افزود: همچنین نمایندگانی از کشور‌های کانادا، انگلیس و سوئد و نماینده ایکائو در این فرایند حضور داشتند.
    معاون وزیر راه و شهرسازی افزود اطلاعات هر دو جعبه سیاه بدون هیچ مشکلی بازخوانی شد که نشان می‌دهد ضبط اطلاعات در ضبط کننده‌های داده‌های پروازی در ساعت ۶ و ۱۴ دقیقه و ۵۶ ثانیه متوقف شده است.
    وی افزود: تا این زمان همه متغیر‌ها شرایط عادی را نشان می‌دهد و هواپیما در شرایط پروازی نرمال بوده و در پروفایل پروازی پیش بینی شده قرار داشته است.
    زنگنه افزود: اطلاعات جعبه ضبط کننده مکالمات نشان می‌دهد تا ۱۹ ثانیه پس از انفجار موشک اول در مجاورت هواپیما، در کابین خلبان هر سه کروی پروازی شامل یک معلم پرواز، خلبان و کمک خلبان متوجه شرایط غیر عادی شده و تا آخرین لحظه مشغول کنترل هواپیما بودند و راهنمایی معلم خلبان نشان می‌دهد هواپیما دچار مشکل الکترونیکی شده و برق کمکی فعال شده است و روشن بودن هر دو موتور هواپیما به خلبانان اعلان شده است.
    وی افزود: با توجه به اینکه صدای کابین ۱۹ ثانیه پس از انفجار قطع می‌شود و موشک دوم ۲۵ ثانیه پس از آن شلیک و به مجاورت هواپیما رسیده تحلیلی در مورد عملکرد و آثار موشک دوم از جعبه‌های سیاه به دست نمی‌آید چراکه قطعات ناشی از موشک اول و اصابت آن به هواپیما باعث قطع هم مان جعبه‌های سیاه در ۱۹ ثانیه پس از آن شده است.
    وی افزود این اطلاعات در اختیار نمایندگان کشور‌های ذیربط قرار گرفته است تا تحلیل‌های ایمنی و فنی خود را در چارچوب استاندارد‌های ایکائو به سازمان هواپیمایی کشوری ایران ارائه دهند.
    دهقانی زنگنه افزود: این اقدامات با هدف ایمنی و جلوگیری از رخداد‌های مشابه صورت می‌گیرد و هر نوع استفاده سیاسی از این فرایند‌ها ضمن اینکه در تعارض با اهداف مورد تصریح ایکائو قرار دارد، روند رسیدگی به سانحه را تحت الشعاع قرار خواهد داد.
    رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه بازخوانی جعبه سیاه بوئینگ اوکراینی برابر مقررات بین المللی و تحت نظارت و مسوولیت سازمان هواپیمایی کشوری ایران انجام شده است گفت: سازمان هواپیمایی کشوری از تمامی ذینفعان درخواست می‌کند که از هر نوع تحلیل و یا استفاده از این اطلاعات که در راستای ایمنی نباشد خودداری کنند.
     

    منبع: صداوسیما

  • چه خوب شد که فایل صوتی منتشر شد!

    چه خوب شد که فایل صوتی منتشر شد!

    ۱۷۶ نفر کشته شدند. میلیارد ها تومان به کشور خسارت وارد شد و وجهه ایران زیر سوال رفت. اما یک نفر استعفا نداد …
    پایگاه خبری تحلیلی رسا نشر -ماجرای غم انگیز ساقط کردن هواپیمای مسافربری اوکراینی چیزی نیست که حالا حالاها فراموش شود. حتی الان که می دانیم علت اصلی سقوط هواپیما اشتباه پدافند هوایی سپاه پاسداران بوده است و نه نقص فنی!  مگر می شود یادمان برود سه روز مدام بصورت زنده و غیر زنده می گفتند قطعاَ سقوط هواپیما به دلیل نقص فنی بوده است. حتی آن کاپیتان با ۳۵ سال سابقه قطع به یقین اذعان می کرد که احتمال شلیک موشک وجود ندارد و قطعاً نقص فنی در قسمت موتور عامل سقوط است.
    برای هرکسی و هر کشوری اشتباه و خطا آن هم در شرایط بالا گرفتن تنش میان ایران و آمریکا برای ساقط کردن پرنده ای که احتمال مهاجم بودن آن وجود داشته است پذیرفتنی است. در مسائل نظامی هر اتفاقی امکان وقوع دارد. آن نیرویی برتر است که کمترین اشتباه را داشته باشد. فرمانده هوافضای سپاه گزارش داد که کار ما بوده و به اشتباه ساقط کردیم. و عذر خواهی هم کرد. اکنون ما همچنان منتظر رسیدگی به این پرونده و برخورد با مسببین این حادثه تلخ هستیم.

    طی روزهای گذشته فایل صوتی گفتگوی خلبان پرواز شیراز با برج کنترل فرودگاه منتشر شده است که خبر از اطلاع هواپیمایی کشوری از علت حادثه برای پرواز اوکراینی دارد. این فایل اولین بار توسط اوکراینی ها منتشر شد. حالا سازمان هواپیمایی می گوید این فایل محرمانه بوده و جز اطلاعاتی بوده است که ما به بازرسان اوکراینی داده ایم. و به همین دلیل دیگر با آنان همکاری نمی کنیم.
    اتفاقاً چه خوب شد که این فایل منتشر شد. گفتگوهای منتشر شده نشان می دهد که قطعاً مسئولان بالا دستی هواپیمایی از همان ابتدای حادثه از اصل ماجرا با خبر بوده اند. و اینکه سه روز دروغ می گویند و سعی در عوام فریبی دارند جای سوال دارد. حتی اگر به مصلحت نباید این موضوع اعلام می شده می توانستند طوری سخن بگویند که قطعیتی در کار نباشد. هنوز جعبه هواپیما باز نشده، سازمان هواپیمایی نتیجه گرفت که قطعاً علت سقوط نقص فنی بوده است !
    باور کنید در روز جمعه و زمانیکه آقای عابدزاده در پخش زنده توضیحات خود را ارائه می داد. از نحوه رفتار و حرکات بدن و صورتش می شد فهمید که حقیقت غیر از این است که می گوید! مگر می شود سازمان با آن همه عظمت برج کنتزل از طریق یک خلبان در پرواز این موضوع را متوجه شده باشد و گزارش نکند؟ من از عوامل مشغول به کار در هواپیمایی پرسیدم. گفتند نمی شود. قطعا آنهایی که باید، مطلع بوده اند. امیدوارم قوه قضائیه و دادستان محترم در این ماجرا هم ورود کند. چراکه علاوه بر شکلیک کننده به هواپیما، افرادی هم که حقیقت ماجرا را کتمان کرده اند به اعتماد عمومی جامعه را هدف قرار داده و به آن آسیب زده اند.
    با این حال و این شیوه عدم صداقت بهترین تصمیم این است که جان عزیزمان را به این دوستان نسپاریم و تا چنین مدیرانی بر سر کار هستند که مصلحت و منفعتشان بر حقیقت و صداقت می چربد از سفرهای هوایی آن هم با این همه مشکل خودداری کنیم. نکته جالب پایانی این است که ۱۷۶ نفر کشته شدند. میلیارد ها تومان به کشور خسارت وارد شد و وجهه ایران زیر سوال رفت. اما یک نفر استعفا نداد …
    این نیز بگذرد…
    مهدی سوری

  • ۴نکته درباره سخنان سردار حاجی زاده: چه کسی خبر دروغ شلیک کروزهای آمریکا را داده بود؟

    طبق اعلام مقامات دولتی، حتی رئیس جمهور در جریان ماجرا نبوده است که واقعاً نمی توان توجیهی برای آن داشت مگر آن که این ادعا هم دروغ باشد.

    عصر ایران – در پی انتشار خبر سرنگونی اشتباهی هواپیمای اوکراینی توسط پدافند هوایی ایران، سردار امیرعلی حاجی زاده، فرمانده نیروی هوافضای سپاه توضیحاتی در این باره توضیحات مبسوطی داد و برای اولین بار، ابعاد ناگفته این فاجعه را مطرح کرد.
    در این باره ۴ نکته زیر قابل تأمل ومناسب است:
    ۱ – این که فرمانده ارشد نیروی هوافضای سپاه مقابل دوربین حاضر شده و صراحتاً مسؤولیت ماجرا را به عهده گرفته است، اقدام مناسبی است که البته لازم هم بود. این که هر حادثه و وضعیتی در این کشور “مسؤول” داشته باشد، مطالبه ای ملی است که هرگز بدان جامه عمل پوشانده نشده است ولی در این ماجرا، دستکم شاهدآن بودیم.
    ۲ – فرمانده هوا فضای سپاه اعلام کرد که مسؤولان سازمان هواپیمایی در جریان ماجرا نبودند و چون نمی دانستند به هواپیما موشک شلیک شده است، تحلیل های فنی خود را مبنی بر اشکال فنی در هواپیما را مطرح می کردند.
    ای کاش مسؤولان ستاد کل نیروهای مسلح که از همان ابتدا واقعیت را می دانستند، حتی اگر به هر علتی نمی خواستند موضوع را بگویند، لااقل به مسؤولان سازمان هواپیمایی و مقامات دولتی اعلام می کردند که تا زمان بازخوانی جعبه سیاه هواپیما، از اظهار نظر در این باره خودداری کنند تا این رسوایی عمومی پیش نیاید.
    در این میان، نکته قابل توجه این است که طبق اعلام مقامات دولتی، حتی رئیس جمهور که رئیس شورای عالی امنیت ملی نیز هست، در جریان ماجرا نبوده است که واقعاً نمی توان توجیهی برای آن داشت مگر آن که این ادعا هم دروغ باشد.
    ۳ – سردار حاجی زاده گفته است که در زمان حادثه، خبر رسیده بود که موشک های کروز آمریکایی شلیک شده اند و به سمت ایران در حرکت اند و به همین دلیل نیز اپراتور موشک تصور کرده که هواپیمای اوکراینی، موشک کروز آمریکایی بوده و شلیک کرده است.
    حال سوال این است که خبر نادرست  شلیک موشک های کروز آمریکایی به سمت ایران از کجا رسیده بود؟ و با توجه به سیستم راداری فراگیری که در اختیار نیروهای مسلح قرار دارد، چرا راستی آزمایی نشد؟
    ۴ – این “اتفاق” نباید دستاویزی برای تضعیف نیروهای مسلح کشور باشد؛ ایران در هر حال و به ویژه در روز مبادا، به سربازانش نیاز دارد.